小米: 媒體:小米,再不反思就晚了.....

2025-10-13 | 來源: 虎嗅網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

小米，再次陷入了“大麻煩”中：2025年10月13日凌晨3時16分左右，四川成都天府大道仁壽視高段發生一起涉及小米 SU7 Ultra的交通事故，駕駛員不幸遇難。

事故畫面太過慘烈不放原，只放一個今早網友拍攝的事故現場，粉碎的路牙子大概率就是導致起火自燃的原因。圖自網友

得益於現場的多位目擊者和成都公安今天下午公示的信息，事故的發生過程已經比較清晰：

當事小米 SU7 Ultra在事故前的駕駛行為莽撞且不安全，包括十字路口左拐漂移，在最右側車道超速行駛；

車輛在超速狀態下先與另一輛轎車（疑似是出租車）發生碰撞，然後再次與綠化帶發生碰撞，隨後翻滾至對向車道並起火；

碰撞之後，路人發現有人員被困，多名路人主動參與救援，徒手或用工具嘗試拉開車門、撞擊車窗，也有車主嘗試用二氧化碳滅火器控制火勢，但最終火勢仍越來越大直至失控，路人被迫撤離。

關於成都車禍,我努力寫一篇小米投訴不了的文章

小米SU7失控翻滾起火!路人救援打不開車門....

成都小米SU7碰撞後起火,目擊者講述救援細節

值得重點注意的是，成都交警的通報中特別提到了“經檢測，SU7 Ultra的駕駛員涉嫌酒後駕駛機動車”，大概率是從遺體中的組織中檢測到了酒精的成分。

從交通法規的角度出發，此次事故的歸責很明確，即便沒有酒駕也是駕駛員全責。

唯一剩下的疑問在於“車門為何沒能打開”。究竟車輛無法直接打開門是車輛碰撞之後電氣系統失能造成的，還是物理結構變形導致門卡住（雖然有幾張消防隊破拆的現場照片，但無法說明具體情況），仍需要進一步的調查。

與今年早前發生的智能駕駛事故不同，小米在此次事故中的直接責任明顯要小上許多。然而，過去一段時間裡，小米汽車用戶在現實道路上的事故持續頻發，仍無情揭露了一個事實——小米汽車接下來的底層經營戰略，必須進行調整了。

逐級倒下的多米諾骨牌

回顧小米 SU7和SU7 Ultra的整個上市歷程，“性能”一直是非常重要的標簽。