雷布斯的"速度"與"無情" 對得起那些忠實的粉絲嗎

2025-10-14 | 來源: 老魚講古 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

雷軍，江湖人送外號“雷布斯”，其中的原因不用我細說了，懂的都懂。雷布斯，也是中國科技界最懂得“敘事”的人。

他最擅長用情懷來煽動聽眾，他把自己的產品包裝成一種信仰，宣稱只有最“極致”的才是最成功的。從“為發燒而生”到“造夢而行”，他在努力把小米打造成一種生活方式，他自己也以“科技布道者”的身份登上了神壇。

在中國的家電行業曾經有一個說法：當你不知道買什麼的時候，買小米就行了。這句話深得很多人的人心。然而，它並不適用於汽車。

雷布斯說過，電動智能汽車，就是一個大號的手機加四個輪子。因此，對我們的挑戰並不大。

這句的錯誤和無知是令人震驚的。

汽車，即使是電動車，也是和手機等家用電器完全不同的商品。因為它的產品邏輯中最重要的不是技術的“迭代更新”，而是“生死攸關”。手機出了問題可以重啟，但汽車出了問題，可能就意味著一條鮮活的生命沒有了。

但雷布斯公開宣布的造車理念中，包括最好看、最好開，最智能。恰恰沒有“最安全”。

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於是，最近的社交媒體上有了這樣的說法：“雷布斯也知道自己的產品不安全，因為他差不多是今年以來殺死中國人最多的人了。”這句話顯然是誇張、諷刺、情緒化的表達，但它背後折射出的，是公眾對小米汽車安全問題的恐懼與失望。

至少四起重大事故、數次起火事件、一次又一次的門鎖失靈、救援失敗。人們不禁要問一個問題：雷布斯你到底是在造“未來的汽車”，還是“在拿我們的生命做實驗”？

2024年9月，小米 SU7 上市不久，南京南站附近就出現了第一起起火事故。根據警方與小米官方通報：車輛在行駛過程中因路面濕滑沖出路面，電池底部受損後出現短時冒煙和明火。官方語氣謹慎，沒有說明是否存在設計缺陷。但這一事件讓人第一次意識到：“電池安全”或許只是宣傳的概念，現實中是兩回事。