藏马熊群垃圾场觅食,"什么都往嘴里送"

司机摁下按钮，刮板滑下，将垃圾铲进箱内压实，再开往下一条街道。

这样的压缩循环操作，每名司机每天要执行数十次。全县6辆载重十到二十余吨的压缩车、9辆载重十吨的摇臂车，一天驶过主干道四五趟，收取沿途2000多家商户及临街居民的生活垃圾。一名垃圾车司务负责人介绍。

在治多，垃圾及其相关事物，或许是除了高山白云和野生动物外最常见的东西。

这里不缺丢垃圾的容器：绿色的是生活垃圾桶，黑色的是餐厨垃圾桶，井盖般的是地埋式垃圾桶。街角巷口，摆着四五方容量的铁皮垃圾箱；路上有数不清的小型环卫车。在街头环顾，总能看到穿橘色制服的环卫工人在捡垃圾。

垃圾治理宣传物料随处可见。车身、墙上印着的“全域无垃圾”，是出现次数最多的标语；路口的标牌上，写着“参与垃圾治理，享受健康生活”；小学外墙半人高的照片里，是孩子们在野外捡拾塑料瓶。

当地人对垃圾治理的重视不言而喻。如今，塑料袋在治多几乎绝迹，可降解袋和布袋取而代之，尽管成本要比塑料袋贵两倍。学生要交班费，必须用捡垃圾卖掉的钱。

2025年，治多的政府工作报告中提到，全县在去年投资748万元，购置了137套乡镇垃圾转运配套设备。“巩固提升全域无垃圾、禁塑减废专项行动”，是政府今年的首要任务之一。

不断提升的重视程度背后，是一直在加剧的垃圾增长速度。

上午，当垃圾车驶过聂恰河北岸时，沿途的快递网点前早已排起长队。10年前，网购要一个月后才能送达治多，“现在最晚一个星期，快的只要两三天。”

这两年县城的快递网点，已经从邮政一家，发展到近10家不同的快递公司。“每个网点平均每天来七八百件快递，多的时候上千件。”一家快递网点负责人说。

中午，外卖员迎来送餐高峰。这座高原小城每天产生约2000个订单，隔壁县的年轻人也被吸引来跑外卖。一位骑手回忆，订单几乎全和餐饮相关。县里数不清的餐馆、上百家超市和十多家饮品店，让他每天都有送不完的单。

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他仔细算过，“一天至少上千个食品包装经我的手。”

下午，垃圾车陆续开进填埋场。白天的填埋坑，被流浪狗、秃鹫和乌鸦占领。垃圾车背向填埋坑，液压臂“吱吱呀呀”地抬起，接着后盖打开，垃圾被推进在坑中。倒完固体垃圾，司机打开污水箱阀门，黑褐色的液体倾泻而出。

秃鹫最先展翅扑去，双爪牢牢扒在垃圾堆顶宣告主权。十余只流浪狗紧随其后，争抢着骨头和剩饭。乌鸦站在防护栏上，不时发出嘶鸣。

腐烂的蛋白质、方便面调料包和辣条的味道席卷着四周的空气。泪腺最先承受不住刺激，“辣眼睛”，一名研究者当场闻过后，觉得“那味道在肺里一整天都散不去”。

走进填埋坑，来到靠近山脊的上风向，熊粪味逐渐变浓。那是糖、谷物和蛋白质共同发酵产生的酸味，闻着像“泡坏的酸菜”。

密集的熊粪和掌印一直向山脊延伸。垃圾场周边的铁丝围栏被扯开一米多的空隙，看起来熊正是从此进出。连接填埋坑的坡地因为被熊踩过太多次，草皮已经褪去，变成土坡，有了台阶的形状。

“已经被熊群踏成一条清晰的兽径了。”近些年，学者周鹏（化名）也曾来到此地田野调查。自2017年以来，他一直在青藏高原从事生物多样性研究，持续关注人熊关系及区域生态安全问题。

填埋坑的白色防渗衬层上，散落着先被熊叼走、后来遗弃的垃圾。有面粉袋、鸡蛋盒，各种零食包装袋，其中辣条和巧克力出现的次数最多。扒开一团熊粪，常能看到辣椒碎、玻璃碴和糖果包装。

这让周鹏感到担忧。近年来，他在对西藏棕熊食性分析时发现，个别西藏棕熊的粪便中出现微塑料，主要来自塑料瓶和编织袋。“长期摄入微塑料，势必会对西藏棕熊的健康造成不利影响。”

垃圾填埋场的值班记录表显示，八月的一天里，8辆压缩垃圾车共运来36吨生活垃圾。9月17日15时许，记者在现场看到，一个小时内，有13辆垃圾车来倾倒垃圾。除了政府运营的垃圾车，也不乏牧民或商户的私家车。因为周边没有垃圾回收点，他们便定期自行清理垃圾，运到填埋场倒掉。

在国标《生活垃圾填埋场污染控制标准》中，有两项规定与觅食的熊群有关。一是应在填埋场附近建设围墙或栅栏等隔离设施；二是每天都要填埋垃圾、覆盖作业面，保证没有垃圾长期暴露在外。