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"中国产电动汽车是特洛伊木马"(图


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如果在相当于车辆大脑的软件和固件深处隐藏后门(Backdoor:无需认证即可访问系统的安全漏洞),那么即使关闭作为硬件的麦克风,也可以控制软件来强制进行激活。也可以通过其他传感器间接收集信息。


只是一条位置信息,其作为国家机密的价值很低。但如果将从几百辆军用车辆上收集的位置信息、乘客对话、智能手机连接记录等作为大数据积累起来,情况就不同了。如果结合部队出入记录、主要人员的移动模式,甚至私人对话的内容,就有可能重构国家机密。

鉴于此,美国从前任的拜登政府开始,大幅加强了对电动汽车等联网车辆的监管。特别是搭载中国软件或硬件的车辆,实际上已在走禁止在美国国内销售的程序。这是因为人们对汽车不仅是交通工具,更是移动的安全据点和数据收集工具的认知变得更为坚定了。

中方全面否认了针对中国电动汽车的所有质疑。关于英国国防部的这一举措,中国英国大使馆发言人向当地媒体表示,这是“无稽之谈和恶意诽谤”,“坚决反对将正常的经贸合作政治化或诋毁中国企业”。中方主张,虽然可能存在技术缺陷或安全漏洞,但从未在国家层面进行过间谍活动。
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