里海管道遇袭,"哈萨克斯坦另找渠道往中国运油"

11月底，俄罗斯新罗西斯克附近的里海管道联盟（CPC）石油码头遭到乌克兰无人艇攻击，这个股东涵盖俄罗斯、哈萨克斯坦及美国企业的能源枢纽受损严重，码头的2号系泊装置（SPM-2）严重损毁，装船基础设施瘫痪、石油出口被迫中断。

CPC管道承担着哈萨克斯坦80%以上的石油出口任务，输送量占全球供应量的逾1%。哈萨克斯对此坦强烈抗议，怒斥此举“损害双边关系”，而乌克兰方面则辩称相关行动“仅针对俄罗斯”。

当地时间12月8日，路透社援引两名知情人士消息称，由于码头遇袭，哈萨克斯坦计划于12月首次从大型油田卡沙甘油田（Kashagan field）直接向中国供应5万吨原油。

卡沙甘油田是哈萨克斯坦在里海所属区域开发的首个大型海上油田，被认为是自1968年在阿拉斯加发现“普鲁特赫本”油田以来全球最大的油田之一，2016年正式投产。

综合中国商务部信息，项目实施单位——北里海运营公司股东包括哈国家油气公司（16.877%）、皇家壳牌（16.807%）、道达尔（16.807%）、阿吉普（16.807%）、埃克森美孚（16.807%）、中石油（8.333%）、日本(专题)帝石（7.563%）等。

据报道，西方石油公司2000年代初期介入后因技术瓶颈相继退出，哈萨克斯坦政府行使优先购买权收回股份后，于2013年将其中的美方持份转售中石油，中方因此跻身项目股东行列。

上述知情人士透露称，这批原油将通过阿塔苏-阿拉山口输油管道，从卡沙甘油田运往中国。中石油预计通过该管道向中国输送约3万吨原油，Inpex的供应量则为2万吨左右。

据路透社报道，阿塔苏-阿拉山口输油管道从哈萨克斯坦至中国新疆地区，但通常输送的是来自哈萨克斯坦其他油田的石油；卡沙甘油田的原油以往主要通过CPC管道输送至黑海新罗西斯克的码头，再进行后续转运。

目前阿塔苏-阿拉山口管道的月均输油量为8.5万至8.6万吨，新增原油出口或可提升该管道运力。

知情人士提供的出口数据显示，哈萨克斯坦2025年计划通过该管道输送原油100万吨，较2024年的120万吨有所下降；今年前10个月，该管道已完成原油出口85.8万吨。

哈萨克斯坦能源部尚未就卡沙甘油田对华出口事宜予以置评，但证实正为里海原油寻求额外运输路线。

哈能源部在书面回应中表示，“CPC海运码头遇袭并未导致出口完全中断…… 能源部正联合原油生产商，推进运力调配并加大替代路线的使用力度。”

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目前哈国主要通过CPC管线出口原油，需要经过俄罗斯。

CPC石油码头遇袭已对哈萨克斯坦的原油出口能力造成显着冲击。目前CPC仅启用了三座单点系泊装置中的1号系泊装置（SPM-1），SPM-3在袭击发生前便已进入维护阶段，当前处于备用状态。

路透社4日曾援引知情人士消息称，袭击事件发生后，哈萨克斯坦12月前两天的石油和天然气凝析油产量下降6%，至每日190万桶，低于11月的平均产量。

哈萨克斯坦生产商还以KEBCO品牌，将原油通过俄罗斯的新罗西斯克港和乌斯特-卢加港外运，同时经“友谊”输油管道向德国出口。但这类运输路线利润空间更低，且运力受制于俄罗斯管道运营商俄罗斯石油管道运输公司（Transneft）。

报道称，由于俄罗斯炼油厂及出口设施屡遭无人机袭击，其管道系统已处于满负荷运转状态，哈萨克斯坦的原油改道运输方案选择有限。

受CPC运力缩减影响，哈萨克斯坦计划于12月通过巴库-第比利斯-杰伊汉（BTC）管道输送更多原油，运输量提升至约18.8万吨（折合日均4.7万桶），较11月增幅约30%。

其中，17万吨原油来自田吉兹油田，1.8万吨来自卡沙甘油田。不过，经BTC管道输送的原油量受限于阿克套港的吞吐能力及原油品质要求。

红实线为BTC输油管道，东起里海沿岸阿塞拜疆首都巴库，西达土耳其杰伊汉，不经过俄罗斯

当地时间12月3日，土耳其能源部长阿尔帕斯兰·巴伊拉克塔尔透露，“根据BTC管线的流量数据，可以说供应没有减少。截至当前，BTC每天向全球市场供应60万至70万桶原油。”

巴伊拉克塔尔当天还表示，土耳其已呼吁俄罗斯和乌克兰将能源设施排除在打击目标之外，确保能源供应不会中断。

“希望这场可怕的战争能结束。但就目前而言，我们要对所有相关方——俄罗斯和乌克兰强调，应当让能源设施远离冲突。我们需要保证能源供应不会被打断。”他强调，CPC等能源设施应该得到保护。