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車圈最強流量密碼,現在只有倆字:換殼


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啥叫汽車春晚啊?這不來了嘛。


萬萬沒想到,今年最後一批工信部新車的陣容竟然恐怖如斯,這車企們都藏著年底放大招呢?還沒買車的兄弟們,真別著急了,明年是真有的挑。

不過,脖子哥看完這些車,總覺得是百感交集。大晚上的橫豎都睡不著,仔細看了半夜,才從翼子板接縫裡看出來兩個字——換殼。


比如下面這位,史上最無奔味兒的 Smart ,精靈#6 EHD。



我就想問一句,這照片是你嗎,Smart ?這就不是你。你這不僅做了家轎,怎麼還是台混動車?

哎,其實是大家都搞錯啦,這只是 Smart 長大了,長成領克10 的樣子了,說明隔壁老吉才是生父,奔馳啥的,不過是野爹罷了。。。

雖然精靈#6 的尺寸是分別是 4906*1922*1508 ,軸距 2926 ,比領克 10 確實小一點,但這造型輪廓,大概率是出自同一手筆,甚至頭燈還有點極氪007 。




更別說它的 EHD 超級混動,其實就是領克的 EM-P ,同樣的 3 擋 DHT , 1.5T+120kW 增程器,用的也是磷酸鐵鋰電池,從內到外八分相似,傻傻分不清。


但如果是這樣,請你告訴我一個不買領克 10 EM-P的理由。肯定不能再說奔馳設計了,那或許是,續航?

沒錯,這次精靈#6 的混動續航能到 1800km ,相比領克 10 的 1400km ,幾乎是薄紗。但我很好奇,到底它是裝了啥玩意兒,能差這兒麼多?呃,總之咱們還是看最後的價格吧。

那說完 Smart ,接下來再來說說吉利家族裡的另一位兄弟,蓮花 FOR ME。



看這圖也明白了,這其實就是ELETRE的插混版本,900V 架構,952 匹馬力,擁有主動穩定杆、6活塞卡鉗、以及 120 公斤淨下壓力套件,據說直接對標蘭博基尼Urus 。
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