| 广告联系 | 繁体版 | 手机版 | 微信 | 微博 | 搜索:
欢迎您 游客 | 登录 | 免费注册 | 忘记了密码 | 社交账号注册或登录

首页

温哥华资讯

温哥华地产

温哥华教育

温哥华财税

新移民/招聘

黄页/二手

旅游

一个冷知识:打到"臭车",只开乘客的窗户没大用


请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码,然后点击页面右上角的 ... 图标,然后点击 发送给朋友分享到朋友圈,谢谢!
通过仿真,我们得到了车身外表面压力分布:红为高压,蓝为低压。高压区驱动外部空气进入车内(气流入口),低压区则抽吸车内空气排出(气流出口)。




换气最好的组合是对角两窗。前部窗口压力较低,后部窗口压力较高,空气主流会从后窗进入绕行至压力更低的对侧前窗流出,于是自然形成了“穿堂风”。




开左后窗与右前窗时,两窗都会同时进出气,后窗相对进气更多。

同侧前后窗也能形成进出分工,但因为两扇窗都在一侧,空气常沿着门板近壁“短路”进出,中间区域仍然缺少换气能力。

四窗同开会并联出两条穿舱通道,换气能力更强,但持续行驶时风噪和温度变化明显,不适合长期保持。

同排两窗很难形成通路,在没有侧风干扰的情况下,压力水平相当。改进办法是一扇窗开大、另一扇开小;这是因为窗口靠上的位置压力更低,小口一侧可以形成空气出口。


天窗是被低估的“高位排气口”。天窗微开会给车厢一个稳定的上方泄流通道,能把开窗形成的滞留旋涡抽走,让穿舱主通道更通畅。冬天怕冷、不想直吹时,只留天窗微开,车内空气仍能缓慢但持续地更新,体感也更温和。

警告,有人在吸烟!


比遇上臭车更倒霉的,是跟你同车的人在吸烟,而且不肯把烟熄掉!

此时要让烟雾被气流迅速带出窗外、少跨越其他乘员。仿真对比不同吸烟位置与开窗组合后,得到的烟雾残留分布清晰可读:



四窗全开时舱内残留最低,快速换气效果最好(图6颜色最浅)。

前排吸烟时,只要前窗参与排气,绝大部分烟都能被迅速带走(见图2、图5);相反,吸烟一侧若关窗,其他座位的浓度会明显上升(见图3、图4)。
您的点赞是对我们的鼓励     无评论不新闻,发表一下您的意见吧
注:
  • 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
  • 在此页阅读全文
    猜您喜欢:
    您可能也喜欢:
    我来说两句:
    评论:
    安全校验码:
    请在此处输入图片中的数字
    The Captcha image
    Terms & Conditions    Privacy Policy    Political ADs    Activities Agreement    Contact Us    Sitemap    

    加西网为北美中文网传媒集团旗下网站

    页面生成: 0.0263 秒 and 5 DB Queries in 0.0077 秒