电动车: 彭博:电动车门把手失灵致至少15死马斯克仍采用

2025-12-23 | 来源: 加美财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

这一理念有时也会带来反噬。2021年，特斯拉发布Model S高性能版时，马斯克宣布取消转向灯拨杆与换挡杆，这款车起售价为12.999万美元。驾驶者将通过方向盘按钮打转向灯、通过中控屏换挡。马斯克当时说：

“我认为总体上，所有输入都是错误的。如果你得去做一件车本可自己完成的事，那就该由软件完成——车最终应该能读懂你的思想。”

这种极简主义延伸至其他车型，受到许多车主批评，也导致特斯拉在J.D. Power汽车质量排行榜中评分下滑。今年，特斯拉在Model Y改款中恢复了转向灯拨杆，并提供595美元的加装选项供客户选择。

特斯拉高管拉尔斯·莫拉维在今年2月的一次节目中说：“我们在特斯拉常说，如果你删得还不够多到需要再加回来，那说明你删得还不够狠。好吧，也许这次我们删得太多了。”

特斯拉曾表示，门把手相关问题是整个行业普遍现象，并非公司独有。但即便如此，公司仍在探索调整，例如在电池电压过低时自动解锁、以及在电池彻底失效前释放车门等机制。

丹霍姆在10月接受彭博纽约(专题)总部采访时表示：“我们在特斯拉不会等到车型换代或更新才添加新功能。如果有办法提高安全性，我们会立即投入量产。”

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上周，特斯拉在官网新增了一个安全页面。公司表示，车辆在检测到严重碰撞时，车门将自动解锁，供紧急救援使用。但目前尚不清楚此功能适用于哪些车型、何时上线。官网脚注显示，部分功能可能因地区、车型或生产日期而异。

特斯拉表示，已在与中国监管机构就车门规则展开合作，并预计即便法规变更，企业也会有几年缓冲期作出调整。

知情人士称，在Model Y SUV发布前，内部也曾再次就门控技术展开讨论。这款自2020年发布以来销量名列前茅的车型，采用的也是与Model 3类似的电动门控系统。

目前尚不清楚马斯克是否知晓随后几年美国监管机构收到的大量消费者投诉。他在公开场合几乎未再提及相关问题，自十多年前曾在一次财报电话会议上承认Model S的“高端门把手”存在故障以来，鲜有评论。

“门把手的传感器偶尔会出问题，你拉门的时候门却打不开，”马斯克在2013年财报会上说，“显然，这对客户来说相当恼人。”

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