2025年中國車市成績單:比亞迪成最大贏家

2026-01-01 | 來源: 車東西 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

車東西

2025年中國汽車市場新能源賣爆了！

2026年第一天，12家車企2025年銷量戰報重磅出爐，累計賣車1226萬台，比2024年多賣車240萬台。

5家車企笑到最後，圓滿達成2025年全年銷量目標，他們分別為比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米。

這其中，3家車企提前一個月達成年銷，它們是零跑、小鵬、小米，全年分別交付59.66萬台、42.94萬台、超40萬台，年銷目標達成率為119%、113%、116%。

比亞迪、吉利則壓哨達成年銷，過去一年分別賣車460.24萬台、302.46萬台，年銷目標達成100%、101%。

還有5家車企並未完成年銷量目標，它們是理想、深藍、蔚來、嵐圖、智己。

未公布2025年銷量目標的長城汽車，全年累計交付超132萬台，同比增長7%。鴻蒙智行全年累計交付58.91萬輛，同比增長3成，成為中國新勢力品牌中的強勁力量。

整體看來，2025年對於中國新能源車企來說是極為不平凡的一年，有人再迎高光，有人成功翻身，但還有人遺憾退場，車企分化進一步加劇。

▲國內主要車企2025年銷量及年銷達成率

一、比亞迪賣了吉利長城總和 5家車企達成年銷

全年銷量目標是衡量車企一年以來產品競爭力、營銷能力、運營水平的核心指標之一，從這個維度上看，2025年至少有5家車企達成全年銷量目標。

新勢力車企中，零跑、小米、小鵬這三家提前1個月實現年銷目標。

零跑汽車於2025年11月15日宣布年內累計銷量突破?50萬台?，提前完成原定目標。而在2025年半年財報會上，零跑官方更是將全年銷量指引上調至?58萬至65萬輛?。

▲零跑官宣提前45天達成2025年銷量目標

2025年全年，零跑累計交付量達?59.66萬台?，同比增長?103%?，接近?60萬輛?，超額完成目標。?

▲零跑汽車2025年全年交付量

小米汽車也在2025年三季度財報會上官宣，會在11月下旬提前完成35萬輛的銷售目標。最終，小米汽車全年交付超40萬輛，年銷量目標達成116%。

▲小米汽車2025年全年交付量

同樣在2025年11月，小鵬汽車年內累計交付?39.2萬輛?，提前達成38萬輛（銷量翻番）的目標，2025年全年累計交付42.94萬台，達成年銷量目標113%。

▲小鵬汽車2025年全年交付量

比亞迪、吉利等車企也在最後一刻壓哨實現了年銷量目標。

比亞迪2025年銷量超過了460萬台，再創歷史新高，圓滿達成460萬台年銷。

▲比亞迪汽車2025年全年銷量

吉利汽車2025年表現也尤為亮眼，全年銷售新車超302萬台。

▲吉利汽車2025年全年銷量

值得注意的是，吉利在年中將2025年的銷售目標由271萬輛提升至300萬輛，若按照271萬輛銷量目標計算，吉利2025年前11個月銷量已經超過278萬輛，提前1個月達成年銷目標。

若按照300萬輛的銷量目標計算，吉利汽車年銷達成101%。

不過，並非所有車企2025年都實現圓滿收官，理想、深藍、蔚來、阿維塔、嵐圖汽車這幾家距離年銷目標還有一些差距。

理想汽車已經把銷量目標從70萬輛下調至64萬輛，截至發文時間理想汽車並未公布全年銷量目標，僅官宣四季度交付10.92萬輛，簡單計算一下，其全年交付量達到40.63萬輛，年銷量目標僅達成63%。

▲理想汽車2025年全年交付量

深藍汽車2025年累計銷量超過33萬，同比增長37%，36萬台的2025年銷量目標實現超9成。

▲深藍汽車2025年全年銷量

蔚來汽車全年交付32.60萬台，44萬台的年銷量目標達成74%。

▲蔚來汽車2025年全年交付量

而像嵐圖、智己等汽車品牌全年分別交付15萬台、8萬台，分別實現全年銷量目標的75%、81%，盡管全年銷量實現增長，但相比蔚來、理想等品牌的交付規模，仍有成長的空間。

▲嵐圖汽車2025年全年交付量

整體來看，部分車企未能實現全年銷量目標，或是因為目標設定偏高，或是新產品缺乏競爭力、細分市場替代性強，此外，新能源板塊推進不足也影響了一些車企銷量增長。

二、比亞迪吉利小米創年銷新高僅有1家車企銷量下滑

2025年車企銷量排行榜，還有哪些值得關注的看點？

從全年銷量的維度來看，這12家國內車企有11家實現年銷量同比增長。

劃分陣營來看，新勢力品牌陣營中，8家新勢力2025全年銷量呈現增長，零跑、小鵬、小米、智己更是實現翻倍增長。

拿下2025年新勢力銷量一哥的零跑，全年交付新車59.66萬輛，同比增長103%。其成功被零跑汽車董事長朱江明歸結於“品價比”，即在同等價格下提供更優的配置與技術。

過去一年，零跑推出了一系列如零跑B01、零跑Lafa5等主打高性價比的走量車型，並通過全域自研有效控制成本，展現出更強的銷量爆發力。

自2018年中國輸美十大商品八種降幅超50%

2026年中國載人航天將組織實施4次飛行任務

智庫預測:2026年中國科技創新顯著中美關系惡化

▲零跑Lafa5在慕尼黑國際車展上首發亮相

2025年最後一個月，小米汽車戰績亮眼，交付量突破5萬大關，也是其歷史首次達成單月5萬台交付成就。

2025年小米汽車累計交付超50萬台，是2024年交付量的三倍，算是給風波不斷的一年畫了一個圓滿的句號。

這一成績代表的是小米爆款思路的成功，根據汽車之家數據，小米 SU7 2025年累計交付超24萬，成為過去一年20萬以上轎車市場銷冠，終結了Model 3在中國的銷量神話。

▲MWC小米展台現場

小米YU7在產能爬升之後，更是連續4個月成為中大型SUV銷冠，伴隨著產能提升，兩款爆款車持續貢獻更多銷量。

▲小米YU7

就蔚小理三家而言，小鵬汽車2025年12月交付3.75萬台，年底交付量受挫，在蔚小理中排在第三名。

不過，小鵬2025年交付量達到42.94萬台，同比增長126%，年銷量在蔚小理中排在第一，海外市場表現不錯，交付4.5萬輛，同比接近翻倍。

蔚來集團則著重強調了其2025年12月交付成績，12月交付新車4.81萬台，在蔚小理中排在第一，同比增長54.6%，再創歷史新高。

值得注意的是，蔚來ES8貢獻了當月接近一半的銷量，單車交付2.23萬台。樂道品牌12月交付新車9154台，firefly螢火蟲12月交付7084台，創歷史新高，環比增長16.4%，交付量連續五個月增長。

▲蔚來全新ES8

從年銷角度來看，蔚來集團全年交付32.6萬台，在蔚小理三家中排在第三名，其中蔚來品牌交付17.88萬台，樂道交付10.78萬台，螢火蟲交付3.94萬台。

比亞迪成為了2025年車市最大贏家，2025年銷量超過460萬台，比2024年多賣車33萬台，同比增長8%。

這主要得益於三大引擎：一是海外市場爆發式增長，2025年其乘用車及皮卡海外銷售104.96萬輛，這是比亞迪海外銷量首次突破100萬輛，同比增長145%，成為年銷量關鍵增長極。

▲比亞迪2025年海外銷量突破100萬

二是智能化車型快速普及，截至2025年11月底，比亞迪搭載“天神之眼”駕駛輔助系統的車型累計銷量已突破230萬輛，全面提升了旗下產品競爭力。

三則是更完善的車型矩陣，過去一年，比亞迪密集推出了海豹06 EV、方程豹鈦3、仰望U8L等一系列全新車型，實現了對主流家用到豪華高端市場的全面覆蓋，進一步觸達了更廣泛的消費群體，成為其銷量爆發的關鍵支撐。

▲比亞迪仰望U8L

吉利汽車也創下了全年銷量新高，2025年累計銷量超302萬輛，其銷量增長離不開吉利銀河、極氪科技集團在電動化與高端化上的全面發力，以及全球化布局的深入。

特別是其銀河系列，以驚人的速度擴張，全年銷量124萬輛超額完成“百萬銀河”銷量目標，領克品牌全年突破35萬輛，創歷史新高；極氪品牌單月突破3萬輛，創歷史新高，在新能源轉型方面的資源投入與技術積累為全年銷量增長發力打下了基礎。

▲吉利集團2025年銷量

理想汽車在向純電轉型中遭遇陣痛，成為已統計車企中唯一2025年銷量下滑的車企，全年交付40.63萬台，同比下滑19%。

理想汽車年銷量下滑，主要受到中高端增程SUV市場競爭激烈、L系列產品銷量增速放緩、純電SUV產能爬坡、MEGA一系列輿論事件等影響。

▲理想i6

相較2024年銷量有所變動，但理想汽車交付規模依舊可觀，截至2025年，理想汽車歷史累計交付量為154萬輛，穩居新勢力第一梯隊，在新能源中高端汽車市場根基依舊深厚。

鴻蒙智行雖未公布2025年銷量目標，但在凌晨1點半就發布了銷量戰報，12月單月交付8.96萬台，相比11月增長0.78萬，連續三個月創月度交付歷史新高。其2025年交付58.91萬台，同比增長3成，比2024年多賣14.4萬台。

▲鴻蒙智行2025年全年銷量

鴻蒙智行銷量爆發主要得益於五界布局的協同效應。

▲問界2025年全年銷量

相較2024年，鴻蒙智行的銷量增長主要由問界帶動，2025年智界連續3個月交付破萬，享界12月銷量8800台再創新高，尊界，尚界同樣取得了可觀銷量。

▲享界2025年全年銷量

伴隨著明年海量新車的入市，鴻蒙智行有望在銷量上達到新的高度。

結語：中國車市行業洗牌加劇

綜合以上車企曬出的全年銷售戰報來看，2025年國內主要新能源車企銷量同比大都實現了增長，這也說明2025年新能源汽車市場還是比較火熱的。

來到2026年，中國新能源汽車銷量有望進一步提升。

日前，車百會理事長張永偉指出，預計2026年國內汽車市場微增2%至2820萬輛，新能源汽車銷量（含出口）有望達2000萬輛，國內滲透率達到57%。

在中國汽車市場銷量狂奔的同時，產業競爭格局也在重塑，行業淘汰賽將進一步升級。你認為2026年中國車市又會發生哪些變化呢？