中國一口氣申報20萬顆衛星,意味著什麼?

2026-01-12 | 來源: 澎湃新聞 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“2036年全球在軌衛星預計將達27萬顆，資源有限性與需求增長形成突出矛盾。”國防科技大學研究員郭熙業表示，新增衛星會增加碰撞風險。北京郵電大學副教授張志龍也坦言：“星座組網就像搶座位游戲，晚到者可能無座可坐。”

中國並非只申請不發射

除了提交20.3萬顆衛星的申請，中國商業航天在2025年12月還有很多其他動作。

12月3日，對標 SpaceX 獵鷹9號的新一代低成本、大運力、高頻次、可重復使用液氧甲烷可回收火箭朱雀三號，開展了可回收火箭技術的首次軌道級驗證；12月23日，第二款液氧甲烷火箭長征十二號甲火箭在酒泉衛星發射中心東風商業航天創新試驗區發射升空；12月26日，長征八號甲火箭在海南商業航天發射場取得2025年的第6次成功發射。

這一系列事件標志著中國商業航天正式進入高頻發射時代。

根據商業航天信息平台“未來天璣”的梳理，2025年，中國全年實施火箭發射92次，其中商業發射達49次。更值得注意的是，截至2025年末，中國在軌商業衛星數量約800顆，其中303顆是2025年發射的。

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中國商業航天快速崛起的背後，離不開過往10年的厚積薄發：2015年，隨著《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015—2025 年）》發布，企業開始自發探索商業航天。經過十年發展，這個行業正轉向國家系統引導的新階段：商業航天被建議列為“十五五”規劃的“戰略性新興產業集群重點發展方向”；國家航天局設立商業航天司的同時，同步設立了首期200億國家商業航天發展基金；證監會擴大科創板第五套標准適用范圍，明確將商業航天納入適用范圍。

這也預示著，一年300顆的商業衛星發射數量或許還只是中國商業航天行業規模化的起點。

在此次20.3萬顆衛星申報前，從2020年到2024年，國內已有多家公司陸續向國際電信聯盟申報了約5.13萬顆低軌衛星。除了“吉林一號”這樣的遙感類星座、“三體計算”這樣的算力類星座，這些衛星多數是為建設衛星互聯網星座而准備。

其中規劃衛星規模超1萬顆的星座計劃就有3個，包括由中國衛星網絡集團運營的國網（GW）星座、由上海垣信衛星科技有限公司運營的千帆（G60）星座以及由火箭公司“藍箭航天”和衛星制造商“鴻擎科技”合作運營的鴻鵠-3星座等。

這些衛星互聯網星座計劃一旦全部部署，預計在軌衛星的總數就將達到50,730顆。

根據澎湃新聞的梳理，截至2026年1月12日，這些龐大星座目前的在軌衛星數僅達到規劃數的1%，這意味著中國商業航天將有大量的運力缺口需要被填補。