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中國電車進加拿大這個省長氣炸了

2026-01-16 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有84人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）安省省長道格·福特（Doug Ford）周五就加拿大與中國達成的新電動車貿易協議作出強烈批評，直言該協議將使中國汽車制造商以犧牲加拿大工人利益為代價，進一步進入本國汽車市場。

(X)

省長福特在協議消息公布後不久發表聲明稱：“聯邦政府正在邀請大量廉價的中國制造電動車進入加拿大，卻沒有任何真正、明確或及時的保證，確保對加拿大經濟、汽車產業或供應鏈進行對等投資”。

Make no mistake: China now has a foothold in the Canadian market and will use it to their full advantage at the expense of Canadian workers.

The federal government is inviting a flood of cheap made-in-China electric vehicles without any real guarantee of equal or immediate…
— Doug Ford (@fordnation) January 16, 2026

他警告稱，更令人擔憂的是，通過降低對中國電動車的關稅，這項“嚴重失衡”的協議可能會把加拿大汽車制造商拒之於美國市場之外，而美國正是加拿大最大的出口目的地，這將損害國家經濟並導致就業崗位流失。

NEW: Premier Doug Ford says PM Carney didn’t inform the Ontario government about the EV tariff reversal before striking the deal with China.

Ford says this is going to be a “big problem.”#onpoli pic.twitter.com/8B6hF1bifp
— Colin D'Mello | Global News (@ColinDMello) January 16, 2026

本周，加拿大總理馬克·卡尼（Mark Carney）與中國達成相關協議，標志著加中關系出現重大轉變。

根據協議內容，中國預計將在今年3月前將加拿大菜籽油（canola）關稅下調至15%，並從3月起至至少2026年底，取消對加拿大菜籽粕、龍蝦、螃蟹和豌豆的關稅。

作為交換，加拿大將允許最多4.9萬輛中國電動車以6.1%的較低關稅進入本國市場。聯邦政府表示，該數量不到加拿大新車市場的3%，與2023至2024年在提高關稅前從中國進口的電動車數量相當。

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盡管農業產品獲得關稅減免，但協議並未明確承諾對加拿大汽車制造業進行投資。聯邦政府僅表示，“預計”該協議將在三年內推動中國在加拿大開展新的合資投資。

數據顯示，安省汽車產業雇傭工人超過9萬人，2024年全省汽車產量超過130萬輛。

福特表示，若要解決他所稱的這一“混亂局面”，卡尼及聯邦政府必須“立即”加大對安省汽車產業的支持。他呼吁取消電動車強制配額政策，與主要貿易伙伴統一監管規則，並廢除增加汽車制造成本、導致投資外流的聯邦收費。

#NEW: "Fix this mess": Doug Ford slams Canada–China EV deal, warns of job losses and threats to Ontario auto sector. https://t.co/ODupfaShMh
— CityNews Toronto (@CityNewsTO) January 16, 2026

“聯邦政府不應進口中國制造的車輛，而應與安省合作，把投資和就業帶回布蘭普頓、奧沙瓦、英格索爾以及全省各地的工廠車間，那裡的生產線正面臨風險，甚至已經外遷”，福特說，“我敦促卡尼總理與安省合作，強化而不是削弱加拿大的汽車產業”。

福特還表示，在協議公布前他並未收到總理方面的任何溝通，也不認為該協議會有助於加拿大與美國總統唐納德·特朗普的談判，“這項決定缺乏深思熟慮，也沒有進行充分協商，是一種倉促反應，將帶來非常嚴重的問題”。

學界對此看法不一。

根據CBC的報道，溫莎大學機械與汽車工程教授彼得·弗裡斯（Peter Frise）指出，4.9萬輛車約占加拿大市場的3%，相當於斯特蘭蒂斯溫莎裝配廠30至35天的產量。由於該協議涵蓋的車輛售價不超過3.3萬加元，而這一價位的車型本就多在海外生產，因此並不直接與加拿大本土電動車生產形成正面競爭。

但是，工會方面表達了擔憂。代表奧沙瓦通用汽車工廠工人的Unifor 222分會主席傑夫·格雷（Jeff Gray）表示，該協議似乎已經“損害了加拿大汽車產業”。他指出，允許大量由中國政府補貼的電動車進入加拿大，勢必對安省汽車行業產生影響，必須繼續努力捍衛這些高薪工作崗位。

安省新民主黨（NDP）領袖瑪麗特·斯泰爾斯（Marit Stiles）則同時批評福特和卡尼，稱該協議對安省汽車產業是“一記沉重打擊”。她指責福特“無所作為，卻借機抱怨博取頭條”，並表示，如果不參與談判、不能為工人發聲，就不配擔任省長。

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共有 84 人參與評論 (其它新聞評論)

評論13	平行空間	2026-01-17 01:03
福特表演不合格，但聯邦保守黨黨領卻是完全演砸，居然出來說進口中國電動車是災難。我看他說這番話才是災難，也不審時度勢，投觀眾所好來演出才能得到選票打賞。贊踩回復 0

評論12

平行空間

2026-01-17 00:57

平行空間寫道:

這是政客上班打卡而已。

我要是做他的位置，一定表現比他還“炸”,他這個政客做表演還不合格。

贊

踩回復 0

評論11

游客 [哀.教.楚.思]

2026-01-16 20:38

評論 10 寫道:

愛國人士快點去買

我自己打工掙錢養家，當然希望家裡買的車既便宜又好，以前買日本車也是這麼考慮的，現在就等著買中國生產的電動車，跟愛不愛國沒有半毛錢關系，人家中國電動車有平又靚，為什麼不買？像你這樣把什麼都跟政治掛鉤，確實“七鋅”

贊 7

踩回復 0

評論10	pws07	2026-01-16 19:15
愛國人士快點去買贊 2 踩回復 1

評論9	游客 [至.學.湯.禮]	2026-01-16 19:14
加拿大汽車個人可以申請工簽進入中國汽車制造廠打工。贊 5 踩回復 0

評論8

游客 [不.曰.賢.餘]

2026-01-16 18:30

評論 1 寫道:

福特活該啊，跟自由黨沆瀣一氣的下場

活該!(天津口音）

贊 3

踩回復 0

評論7	平行空間	2026-01-16 14:43
這是政客上班打卡而已。贊 2 踩 1 回復 0

評論6	游客 [愛.能.外.箸]	2026-01-16 14:37
加國人口也就和北京上海兩城差不多，本身市場有限。加國有望替代墨西哥成為中國電動車傾銷美國的橋頭堡？贊 1 踩 3 回復 0

評論5	本壇第一毒舌	2026-01-16 14:30
安省也該考慮加入美國，向亞省學習贊 6 踩 9 回復 0

評論4	游客 [至.學.湯.禮]	2026-01-16 14:25
加拿大進口中國的電動車沒問題，但應該要求中國接受加拿大汽車工人去比亞迪中國工廠打工。這樣就兩全奇美了。贊 9 踩 1 回復 0