2025年加拿大銷量最差的10款車型

2026-01-28 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）回顧之前二三十年，加拿大汽車產業分析人士認為在過去的20250年加拿大新車銷量達到190萬輛，是一個“正常年份”。

從數字上看，確實如此。190萬輛的新車銷量，略高於過去15年約180萬輛的年均水平，符合“大衰退”之後加拿大汽車市場的常態表現。然而，通往這一“正常結果”的過程，卻異常曲折。

高價、補貼退場與貿易摩擦疊加沖擊

在2025年開始之前，汽車可負擔性問題就已十分突出。年內，加拿大聯邦政府突然取消電動車購車補貼，直接暴露出電動車市場對政策扶持的高度依賴。純電動車市場份額從2024年底的13.9%，迅速下滑至2025年第二季度的5.4%。

與此同時，加拿大與其汽車產業聯系最緊密的市場——美國——爆發貿易摩擦，進一步擾亂了新車供應、利潤空間和定價體系，使整個行業承壓前行。

多個品牌在加創下歷史新高

盡管面臨重重逆風，仍有不少汽車品牌在加拿大交出亮眼成績單。豐田、現代、起亞、斯巴魯等主流品牌，均在2025年創下其在加拿大市場的歷史最高銷量。

但整體向好的背後，並非“皆大歡喜”。部分車型銷量慘淡，尤其是那些最終被列入“年度最差銷量車型榜單”的產品，2025年成為它們格外艱難的一年。

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10 Worst-selling vehicles in Canada in 2025 https://t.co/akPqy0Ua0i pic.twitter.com/X85rHrI0lo
— driving.ca (@drivingdotca) January 27, 2026

2025年加拿大銷量最差的車型

在剔除豪華品牌、已停產車型、超高價車型及銷量數據不透明的特斯拉後，媒體統計出了2025年加拿大銷量最低的10款車型：

斯巴魯 Solterra：1,348輛，同比下降45%
大眾 ID. Buzz：1,157輛，定價過高導致銷量受限
日產 Armada：1,157輛，同比上漲但仍屬小眾
本田 Prologue：1,063輛，僅在三省銷售
豐田 Sequoia：1,017輛，市場存在感有限
Jeep Wagoneer / Grand Wagoneer：983輛，同比下降43%
道奇 Charger：753輛，同比下降16%，電動化轉型受挫
Jeep Wagoneer S：690輛，雖同比大增，但基數極低
日產 Leaf：595輛，同比下降64%，受車型換代與補貼取消雙重影響
豐田 Crown：361輛，同比下降51%，成為全年銷量最低車型

其中，多款純電動車型銷量大幅下滑，反映出補貼退出後市場需求迅速降溫。

電動車成為“重災區”

從同比跌幅來看，銷量下滑最快的車型中，七成以上為電動車。現代 Ioniq 5 以同比下降65%位居跌幅榜首，日產 Leaf、雪佛蘭 Blazer EV、豐田 bZ4X 等車型也出現腰斬式下滑。

業內分析認為，2024年電動車銷量高企，很大程度上依賴政府補貼。2025年補貼取消後，真實市場需求迅速顯現。