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電動車: 這4款車型,中國頂尖電動車品牌已獲加國批准

2026-02-02 | 來源: 加國無憂 | 轉到微信 | 有1人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

激動人心！關於中國電動車（EV）在加拿大的爭論，其實一直少了一塊關鍵信息：比亞迪（BYD）早就已經被列入加拿大交通部（Transport Canada）的Appendix G注冊名單。不是“正在審批中”，不是“還在等”，而是已經正式批准。

當媒體還在聚焦關稅談判、政客們爭論時間表的時候，全球最大的電動車制造商，實際上早就拿到了乘用車進口的監管“預通行證”，而且這個信息一直就躺在一個公開數據庫裡。大家以為關著的大門，其實已經開了好幾年。

我們在數據裡發現了什麼？我們調取了加拿大交通部的Appendix G注冊表——這是一個公開的CSV文件，列出了所有被允許向加拿大進口車輛的外國制造商。

在這個名單裡，比亞迪一共出現了7次，涉及兩個不同的公司實體：

BYD AUTO CO., LTD. —— 乘用車

來自兩個生產基地，分別是：深圳市（總部）坪山橫坪路3007號；西安市慶嶺西路1號。

BYD Auto Industry Company Limited —— 商用車

這類車型包括公交車（城市公交、校車、接駁車等）和卡車（4,536 公斤以下和以上）。真正關鍵的是乘用車那部分。這意味著，比亞迪位於深圳和西安的工廠——生產海鷗（Seagull）、海豚（Dolphin）、海豹（Seal）、Atto 3 等車型的基地——已經通過Appendix G框架，獲得了進入加拿大市場的資格。

圖源：新華社

最可能進入加拿大市場的幾款車型

BYD Seagull（海鷗）

定位：城市代步小車｜價格殺手（預估2.5萬加元左右）

級別：小型純電掀背車

主打人群：通勤、買菜、第二輛車、年輕人/學生

續航：約 300–400 km（不同電池版本）

特點：體型小，好停車，價格非常低，配置比你想象的高（中控屏、輔助駕駛都有）

競爭對手：Chevy Bolt / Nissan Leaf / 二手油車

BYD Dolphin（海豚）

定位：家用（預估3萬加元左右）

級別：緊湊型純電掀背

主打人群：小家庭、日常通勤

續航：約 400–430 km

特點：空間比看起來大，內飾設計年輕、不廉價

競爭對手：VW ID.3、Hyundai Kona EV、Toyota Corolla Cross Hybrid

BYD Atto 3（元 PLUS）

定位：全球爆款（預估4萬加元左右）

級別：緊湊型純電 SUV

主打人群：家庭用戶、第一次買電車的人

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續航：約 420–480 km

特點：這是比亞迪出口最多、賣得最好的車型之一，空間實用，後排和後備箱都不小

競爭對手：Tesla Model Y（低配）、Hyundai Ioniq 5、VW ID.4

BYD Seal（海豹）

定位：性能+顏值（預估5萬加元左右）

級別：中型純電轎車

主打人群：追求駕駛感、設計感的人

續航：約 500–570 km

特點：底盤、操控明顯比前幾款更“運動”，內飾質感在同價位裡偏上

競爭對手：Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 6、BMW i4

需要注意的是，以上各車型的價格估算，是按照澳洲價格換算而來。由於加拿大和澳洲對中國電動車的征稅和消費稅略有差別，因此僅供大家參考。

比亞迪現在能做什麼？

很多人以為，中國車企進入加拿大要從零開始，得花好幾年走監管流程，才能實現規模化進口。但問題是，比亞迪不是“新申請者”。他們早就在名單裡了。

有了Appendix G資格，比亞迪可以：

以規模化方式進口車輛（不用一輛一輛審批）

直接和加拿大經銷商合作，無需單獨VIN授權

利用現有合規文件，而不是從頭來一遍

比亞迪的競爭優勢在哪裡？

目前，這個Appendix G資格，給了比亞迪一個結構性優勢，是其他中國電動車品牌暫時沒有的。

吉利（沃爾沃、Polestar的母公司），有可能通過現有子公司路徑操作。但如果是“吉利”品牌本身，仍需單獨授權。

上汽（MG）、蔚來（NIO）、小鵬（Xpeng）、理想（Li Auto）等中國車企，只能選擇等Appendix G重新開放，走非常慢的逐車審批，或者在加拿大建廠，而這在短期內幾乎不現實。

總之，只有比亞迪可以更快。一旦傳聞中的關稅+配額制度啟動——每年允許49,000輛中國電動車，稅率6.1%——比亞迪很可能會因為監管准備已經完成，而搶占更大的加拿大市場份額。

值得一提的是，比亞迪擁有自己的汽車運輸船隊，這在車企裡非常罕見。不是租船，是比亞迪自有、專門運車的船。一旦這些船開往加拿大，那就不是猜測，而是實錘行動。當關稅之牆正式取消之時，比亞迪具備實力，將其電動車立即送入加拿大市場。

加拿大人已經開始期待

“說實話我挺期待的。我能理解很多人的擔心，但說到底這就是一輛車，又不是背一個40年的房貸。試一試，看合不合適，不合適就換別的牌子，跟買其他東西沒啥區別。”

“我在泰國坐過幾輛比亞迪出租車，它們給我留下了非常深刻的印象，感覺非常好。”

“非常期待海豹和海獅。”“我希望在這裡看到鯊魚6。”

“幹爆特斯拉！”

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共有 1 人參與評論 (其它新聞評論)

評論1	游客 [及.教.伐.思]	2026-02-02 13:17
There is a long way to go. They need to set up supply chain of parts so that they can quickly get parts for services and repair. It\'s hard. 贊踩回復 0