俄羅斯: "海運核彈"真的來了!普京咽喉被扼住

2026-02-06 | 來源: RFI | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

馮德萊恩稱，“最後，我們提議加強對歐盟企業的法律保障，以保護其知識產權免受侵犯，或免受因制裁相關的濫用性法院判決而在俄羅斯遭受的不公平征用”。

馮德萊恩還提到，“俄羅斯2025年的石油和天然氣財政收入較上年下降24%，為2020年以來的最低水平，導致其財政赤字擴大。1月份的石油和天然氣收入將是戰爭爆發以來的最低水平。利率高達16%，通膨率依然居高不下”。

馮德萊恩表示，“這證實了我們早已知曉的事實：我們的制裁措施行之有效，我們將繼續實施制裁，直到俄羅斯與烏克蘭就公正持久的和平進行嚴肅談判”。

馮德萊恩在列舉了歐盟對烏克蘭追加財政支持，其成員國英法發起的“自願聯盟”對烏安全保證計劃，以及與美國合作向烏克蘭提供戰後一體化重建和經濟復蘇與發展計劃後表示，“所有這些努力都貫穿著一條清晰的主線、一個共同的目標、一個堅定的信念：烏克蘭的安全、繁榮和自由的未來處於我們聯盟的心臓”。

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來源：邊解感

1月31日，布魯塞爾正在醞釀一場足以重塑全球能源貿易格局的政策風暴。根據彭博社披露的最新核心情報，歐盟內部正在密謀調整對俄制裁的底層邏輯，計劃廢除實施已久的“價格上限機制”，轉而實施更為激進的“全面海運服務禁令”。

這一轉變如果獲得成員國通過，將標志著西方對俄羅斯能源絞索的徹底收緊，從原本試圖兼顧“限制俄方收入”與“維持市場供應”的平衡術，轉向了不計後果的硬性阻斷。

此舉不僅是對現有制裁體系有效性的根本性否定，更預示著長達數年的俄烏沖突背景下，經濟戰線正在進入一個不僅看價格，更要看物流控制權的全新階段。

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從“限價溫水”到“禁令烈火”的戰略急轉

要理解這一政策突變的烈度，必須回溯過去幾年西方對俄能源制裁的演變路徑。自2022年底G7集團與歐盟聯手推出原油價格上限機制以來，其核心設計理念一直充滿著妥協色彩。彼時的西方決策層試圖達成一個看似完美的“不可能三角”：既要切斷克裡姆林宮的戰爭資金，又要避免俄羅斯石油完全退出市場導致全球通脹失控，還要維持西方海運保險業的市場份額。

然而，站在2026年的時間節點回望，這一機制的實際運行效果顯然未能達到布魯塞爾戰略家的預期。雖然在2022-2025年間增加了俄羅斯的出口成本，但隨著時間推移，莫斯科建立起了一套龐大且復雜的規避體系。大量“影子船隊”的投入使用，以及非G7國家保險與金融結算體系的介入，使得每桶 44.10 美元的限制線在很多時候形同虛設。俄羅斯原油依然源源不斷地通過灰色渠道流向國際市場，而價格上限機制本身卻因為鑒證程序的繁瑣和監管漏洞，逐漸淪為一種缺乏實際約束力的行政儀式。

如今，歐盟在第20輪制裁草案中正式提議用“全面服務禁令”取而代之，意味著戰略邏輯的根本性重置。這一新提案的核心在於：無論俄羅斯石油的交易價格是多少，只要涉及俄羅斯原油的運輸，歐洲公司就被禁止提供包括航運保險、再保險、船舶經紀以及融資在內的所有海運服務。這不再是關於價格的數學題，而是關於物流資格的生死狀。這表明歐盟已經放棄了通過精細化調控來限制俄方收益的幻想，轉而尋求利用其在海運服務領域的壟斷地位，對俄能源出口實施物理層面的“休克療法”。

扼住咽喉：海運保險霸權的武器化

這項新制裁的殺傷力，並不在於禁止歐洲船東運油，而在於“保險”二字。在國際海運體系中，倫敦和歐洲大陸不僅是地理概念，更是金融規則的制定者。盡管近年來非西方保險機構有所成長，但全球絕大多數遠洋油輪的保賠險（P&I）依然高度依賴國際保賠集團，而該集團的核心力量正是位於英國和歐盟的保險巨頭。

一旦歐盟祭出全面服務禁令，意味著任何承運俄羅斯石油的船只，理論上都將被剝奪獲得頂級海運保險的資格。這不僅僅是商業風險的問題，更是法律准入的問題。全球主要海峽以及主要港口，通常都強制要求過往油輪持有國際認可的高等級保險證書，以應對可能發生的漏油事故與環境災難。

失去歐洲保險服務，等同於切斷了這些油輪進入主流航運通道的通行證。雖然俄羅斯可以通過國家主權擔保或尋求第三方國家的保險替代，但在理賠能力、全球互認度以及再保險鏈條的完整性上，替代方案依然存在巨大的缺口。歐盟此舉意在制造一種“合規性恐慌”，迫使那些搖擺不定的希臘船王們徹底放棄俄羅斯業務，同時也讓接收俄油的第三方買家面臨巨大的合規風險與潛在的次級制裁壓力。這是將西方的金融與服務業霸權，赤裸裸地轉化為地緣政治武器。