當回家都成"奢侈" 誰在假裝我們都富了?

2026-02-16 | 來源: 倪刃 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

最近的熱搜，很多都是關於“特殊”的回家方式。當然，每年過年這種新聞都很多。

有的是把高鐵改成了綠皮車，有的是騎摩托車回家，甚至還有騎自行車、步行回家的。

記者采訪，大部分的回答都是——省錢。

讓我印象深的是，其中一位外地打工大叔，說糾結再三還是把高鐵換成了緩慢擁擠的綠皮車，原因是“自己省下一點家人就能多花一點”。

讓人心酸之余，我也有一些思考：當我們看到媒體報道就有這麼多“特殊方式”回家的人，說明背後這不是個別的人，而是很多人。

當我們以為高鐵很普及、人人坐得起，但其實還是有很多人，他們真的不太坐得起。

按理說，這樣回家的人當中有不少都是常年在外打工，一年才回家一次，為此而支付一些路費，其實是值得的，也是願意花的。但他們還是選擇省錢。

因為算下來，還是不少。距離稍微遠一點的，高鐵費用也得七八百上千，往返就要接近兩千。兩千塊錢說多不多、說少不少，在很多人看來，這筆錢還是挺重要的。

記得在2010年左右，我從南方過年回家，往返路費就得兩千來塊，會覺得心疼。十五年過去了，現在還是差不多，對大多數打工人來說，支付兩千來塊回家，是有點小奢侈的。

如果不是確實一年沒有回家了，大家真的不舍得掏這個錢，寧可在外地過年。

但這還不是根本問題，背後更重要的是：為什麼會有“省錢”這種思維。

有時候我們所謂的貧窮，並不是絕對意義上的缺錢，而是心理上的貧窮。

“省下的錢可以給家人花”，看表面這是一個簡單的算術題：我忍一忍綠皮車上的不適與漫長，節省下來的錢家人可以多吃點好吃的、買件新衣服。

這種思維，才是“人均收入不足”的真正體現。

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要說絕對收入，中國人的收入其實還算可以——畢竟現在一個人只要願意動，月賺四五千以上都沒啥問題。

但在心理上，其實有時候還遠遠沒達到小康的階段，更不要說富裕了。

“我忍受一點痛苦，就能再省出一點錢來”，說到底，背後還是深深的不安全感。這也是為什麼中國消費率一直低於GDP發展水平，就是因為不敢花錢、不舍得花錢。

花錢需要的底氣，絕對不只是收入數額那麼簡單，它背後更需要的是一種松弛感——即便我收入不是很高，也願意花錢讓自己舒服一點。

為什麼有的人月入四五千，卻處處敢花錢讓自己舒適，而有的人月入上萬——比如一些打工人實際上就能做到月入上萬——但還是不舍得花錢？

一方面是消費習慣所致，但更重要的是，那個月入四五千的人，很有可能存在我們看不見的“兜底”。

如果他們自己也只是私企打工人，那麼很有可能意味著他們的爹媽是體制內拿退休金的；如果他們自己是體制內的，那就更不用說了。

或者不是體制內的，這個兜底很可能來自於較大數額的家庭資產：現金、房子或者其他資產。

我以前上班的公司，就有很多這樣的人。他們月收入就是三四千，但花錢一點都不眨眼，吃穿用檔次都相當高，基本上都是因為有上述這些兜底存在。

但是對於“高鐵換綠皮車”的這個人群來說，他們沒有兜底。

他們看待錢的感覺，與有兜底的人完全不同。

有兜底的人，自己月入幾千並不重要，他們花錢的時候也會計算，但更在乎的是性價比：如果坐高鐵能讓我舒服，那我就不會退而選擇綠皮車。