西北首條智軌停運:載客多,造價低,為何跑不起來?

2026-02-19 | 來源: 猛犸工作室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

“特定時期的產物”

1月18日，鍾耀華來到家附近的陝西安斗門智軌站。站台一片蕭條，原本屏幕閃爍的自動售票機已斷電，服務熱線也被有色膠帶蓋住，不少地方積下了厚厚的灰塵。

他拍下幾張照片，在朋友圈發文和這條家門口的交通線路作別。

1月12日，西鹹新區軌道交通投資建設有限公司運營分公司發布通知，因開展車輛維護與線路升級改造工作，西鹹新區智軌示范線1號線自即日起暫停運營。

西鹹新區城市管理和交通運輸局在接受中國新聞周刊咨詢時回復，由於運營方面的原因，這條智軌暫時停運。

西鹹智軌斗門站圖源：受訪者

這條交通線路位於陝西省西安市，全稱為西鹹新區智軌示范線1號線（以下簡稱“西鹹智軌1號線”），於2023年3月21日開通運營。

據《陝西日報》報道，該線是西北首條智軌線路，總投資7.05億元。東起西安地鐵5號線斗門站，西至地鐵5號線歡樂谷站，總裡程約11.9公裡。

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一期開通4座車站，分別是斗門、鎬京大道、漢溪湖、昆明池四個站點，約6.5公裡。二期工程暫未開通。

時代周報記者於2月6日致電西鹹新區城市管理和交通運輸局，接線工作人員在記錄相關情況後表示，會有相應負責人進行回復。但截至發稿前，暫未得到回應。

目前，“西鹹智軌”公號已注銷。時代周報記者致電西鹹智軌服務熱線，提示“所撥打的電話尚未登錄”。

清華大學交通研究所副所長楊新苗在接受時代周報記者采訪時表示，“智軌確實在技術上有其先進性，值得肯定。但西鹹智軌1號線停運暴露出的問題是，除了先進的公交技術之外，更重要的是要從系統層面結合城市實際發展進行規劃。”

最大載客量超200人

“智軌”是什麼？

西鹹新區軌道公司技術部部長李博曾在接受《西安日報》采訪時給出釋義：智軌是智能軌道快運系統的簡稱，是一種使用具有軌跡跟隨能力的全電動新型膠輪列車作為運載工具的軌道交通運輸系統，融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢，具有建設周期短、造價低、運營靈活的特點。

通俗地說，在道路中劃上並列的雙排虛線，裝了感應器和橡膠輪胎的列車會沿著虛線行走，並在特定的車站停靠以便上落乘客。