7人溺亡貝加爾湖——被忽視的致命預兆

2026-02-22 | 來源: 鳳凰網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

貝加爾湖面冰裂或與反常的“暖冬”有關。

李松然長期生活在俄羅斯。在她印象裡，2月19日，也就是此次事發前一天，氣溫18度，“在俄羅斯八年，這樣的天氣，沒遇見過”。

近期去過貝加爾湖的中國游客，也不約而同地回想起氣溫。“確實挺暖的”，一位事發當天在島上的女士說，溫度升到零上，她帶的羊絨衫羊毛褲都沒穿上。按照常規旅游路線，那天，她走北線，原計劃去最北端的合波角，但在前一處景點三兄弟岩附近，看到此行最寬冰裂後，2點10分，司機決定折返。

大約一小時後，那輛載有8名中國游客的車輛，在三兄弟岩附近沉湖。

林科夫和當地司機洪樹都表示，往年藍冰季，游客抵達伊爾庫茨克市後，可開車從冰路上島。冰路由當地公路局勘測，當冰層厚度達到要求，會打上路標，引導人們通過。但今年，由於持續升溫，冰路遲遲沒有開通。唯一安全的上島方式是到渡口，換乘氣墊船。2月17日登島自由行的游客七七說，氣墊船單獨收費，外國人每人1000盧布（折合人民幣約100元）。

然而，這些風險信息並未傳遞出來。不少游客反映，冰面上沒有任何安全標識和提示。“（事故發生後）我看新聞才知道，俄羅斯政府禁止開車上冰面，之前我完全不知情。”七七告訴鳳凰網，她在冰面上能看到數百輛“小鋼炮”。

“小鋼炮”是奧利洪島上的主要交通工具，也是近期兩起事故的涉事車型，由當地廠商UAZ生產，客貨兩用，適合跑奧爾洪島的山路。奧爾洪島有30個澳門島大小的面積，但人口不過2000人，除了草原就是森林，土路居多，非常“荒涼”。

“這種車看上去就像上個世紀的面包車，空調制熱能力倒是可圈可點，但車上只有主副駕以及後排、尾門共5個車門，我乘坐的旅行車，車門很難打開，同行的女孩子推不動，每次都需要男生代勞。”一位游客說。

7名中國游客在貝加爾湖溺亡沿途都是冰裂

7名中國游客溺亡於貝加爾湖,為臨時拼車團友

七中國游客遺體已被打撈出貝加爾湖

◎ 貝加爾湖旅行中應用廣泛的“小鋼炮”圖源：受訪者小林供圖

七七和朋友住在島上一家俄羅斯人開的民宿裡。民宿老板幫她安排了一日游，流程很簡單，不用登記護照號，只用交4000盧布（折合人民幣400元），之後，老板提前一天告知她接車時間及車牌號。包括民宿老板和司機在內的當地人，都沒有和她提起過近期反常的天氣。

在小紅書的旅行攻略中，貝加爾湖北線行程是旅行中的核心。“車輛、人員在冰面上活動幾乎是不可避免的，比如觀賞崖壁上的冰掛，只有站在結冰的湖面上才能看到。”2月20日結束貝加爾湖行程的游客小杜說。

小杜拍的照片顯示，盡管遠山依舊被白雪覆蓋，但貝加爾湖上不少冰面已經大面積開裂或融化，透出綠色的湖水，幾塊浮冰漂在水面上。在一些較窄的裂縫邊沿有大量的車轍印等人員活動痕跡，疑似在照片拍攝前有車輛涉險駛近甚至越過這些窄縫。

“冰面裂開後湧上的湖水非常美麗，吸引了不少游客靠近打卡拍照，我親眼看見游客在冰面上走動踩出新的裂痕。”小杜說，“我自己在冰縫附近行走時甚至踩穿過冰面，心裡一驚，趕緊退到冰層較厚的位置。”

在距離景點只有一公裡的地方，小杜雇傭的俄羅斯司機發現冰面出現嚴重裂縫，直呼“very dangerous（注：非常危險）”，與路遇的其他旅游車司機商量後，一行人決定繞行。但與他們的小心謹慎不同，在美景的誘惑下，依然有相當多的車輛選擇冒險穿越這些裂縫。