德国: 德国总理抵京后用中文发帖:很乐于跨越这段距离

2026-02-25 | 来源: 澎湃新闻 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

英国《经济学人》19日报道称，德国政府内部在对华政策上存在分歧：自由派希望保持低贸易壁垒；关注德国气候目标的官员希望引进中国绿色技术；安全部门官员则希望突出中国对欧洲对手的支持，“默茨尚未明确表明自己的立场”。报道援引智库欧洲改革中心的桑德·托尔多伊尔的话称，“德国的对华政策摇摆不定。”

《明镜》周刊也指出，内部分歧令默茨领导下的联邦政府“迄今为止无法拿出自己的‘对华策略’”。“上一个对华战略官方文件出自2023年，是由当时的红黄绿执政联盟制定的。这一战略的核心立场是：中国是伙伴、竞争者以及制度性对手。德国应当减少对中国的依赖，也就是去风险，但不会寻求脱钩，即全面切断同中国的经济联系。”

辜学武表示，德国的政治精英们似乎在“如何同中国打交道”这个大是大非问题上“尚未达成共识”。“新政府的对华战略迟迟出不来，反映出默茨还没有下定决心推行一个积极的对华政策，对他来讲，此访可能就是‘摸底之行’。”他表示，“现在主要有三种力量促使他访华：第一，德国企业的在华利益；第二，美国变得不可靠，俄罗斯又‘兵临城下’；第三，斯塔默和加拿大总理卡尼都来中国走了一趟且效果不错，对他下定决心有正面的影响。”

忻华则指出，虽然德国外交部门和经济部门在对华问题上其实没有什么根本性矛盾。他分析称，这些分歧更多是部门利益导致的，“无非一个是从意识形态和战略的角度看问题，一个更注重追求技术层面和具体层面的商业利益。对默茨来说，他仍然希望维持默克尔时代以来德国对华贸易投资的收益的稳定性。”

德国工商界态度复杂

默茨此次行程涵盖北京和杭州。除与中方领导人会面外，他还将出席德中经济顾问委员会座谈会、参观故宫、并走访宇树科技、德国车企梅赛德斯-奔驰，以及西门子能源有限公司。

同时，一个由约30位德国企业高管组成的商务代表团也将随默茨访华，德国媒体Table.Briefings称，此次代表团是自默克尔时代以来的最大规模商业代表团，包括拜耳制药、大众汽车、西门子、阿迪达斯、奔驰、汉高、DHL、德国商业银行、宝马等公司。

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不过，在德国大企业纷纷申请加入默茨的豪华访华团之际，另一些德国企业则表达了对正在或可能面临的来自中国的挑战的担忧。据《南华早报》报道，德国机械设备制造业联合会（VDMA）外贸部门负责人奥利弗·里希特贝格表示，VDMA的很多会员对中国的态度都发生了“迅速的变化”。“我们从未在机械行业遇到过像中国这样的挑战，”他表示，“他们直戳我们的痛处，暴露了我们的短板。”

VDMA代表了德国3000多家“隐形冠军”企业，这些制造商生产的零部件和机器为众多家喻户晓的品牌提供动力，几十年来一直是欧洲最大经济体的基石。但里希特贝格警告称，来自中国的激烈竞争将会导致德国制造业就业人数在今年跌破极具象征性的100万大关。

忻华表示，目前德国工商界对华态度非常复杂，一些在中国有大规模投资的企业，特别是汽车和化工及其相关产业，“希望能够维持稳定并源源不断地从中国获得更多利润。”“但一些中小企业会觉得中国市场不够开放，在中国一些新兴领域，他们可能没有获得更多准入。”他分析称，“对大企业来说，他们对维护中欧、中德的经济关系是持肯定和积极态度的，但也有工商界人士会觉得，中国对德国的供应链、技术安全还是有很大程度影响，甚至是损害的。”

即便如此，德国企业仍相当看中中国市场。根据德国在华商会去年12月的一项调查， 56%的企业考虑加强与中国伙伴的合作，以扩大其在中国的业务。《经济学人》就报道称，一些跨国公司，例如化工巨头巴斯夫，加大了对华投资。越来越多的德国企业正在推行“本土化”战略：利用中国的供应链，雇用当地工人开发产品，并将利润再投资于中国。大众汽车等公司正在加速推进其将中国打造为全球出口枢纽的计划。另一些企业则力求在竞争激烈的中国市场中脱颖而出，紧跟创新步伐，并依赖中国的研发能力。智库墨卡托中国研究中心主任胡谧空（Mikko Huotari）表示，“这完全是一场全新的博弈。”

辜学武表示，默茨此访安排杭州并造访宇树科技等企业，就是一个“积极的信号”，“中国和德国的关系要向前发展，必须要有新的合作领域作为抓手，只有这样才能建立起新的信任和互动。默茨这次来杭州走一走，会受到一些有益的启示。”

改善关系还是持续警惕？

经贸关系一直是中德关系的重要基础。值得注意的是，德国联邦统计局在默茨访华前夕公布的数据显示，2025年德国对中国贸易总额为2518亿欧元，同比增长2.1%。中国再次成为德国最大贸易伙伴。