俄罗斯: 霍尔木兹海峡"锁喉":日韩面危机,中国提前囤油,俄罗斯大赚

2026-03-15 | 来源: BBC中文 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

日本首相高市早苗表示，日本将从下周一（3 月 16 日）释放石油储备，以应对汽油和其他石油产品价格上涨的问题。

冲击不仅在供应端。目前日本全国汽油均价约为每升157日圆，分析机构预测，若海峡封锁持续，油价可能翻倍至320日圆以上。日本的液化天然气进口合约大多以日本进口原油均价（JCC）为基准定价，油价上涨，天然气帐单随之同步抬升，能源成本的蔓延将远不止于加油站那一张帐单。

不过，相对令日本决策者稍感宽慰的，是日本的石油储备。算上政府储备、民间企业储备与产油国共同储备，总量超过250天，可供约8个月使用。首相高市早苗已宣布开始释放储备。

这就为日本创造了一个很棘手的政策选择。日本银行若加息，可以稳住日圆、压住进口价格上涨，但日本政府债务已超过GDP的260%，利率一旦上调，财政的利息负担也会随之加重。不加息，日圆继续走软，进口成本继续上升，物价涨了，工资却跟不上，老百姓手里的钱实际上越来越不值钱。无论走哪条路，都有风险。

野村综合研究所测算，由于能源问题，最悲观情景下，日本实质GDP将被压低约0.65%。

作为历史参照，1973年石油危机期间，日本石油消费量下滑约16%，GDP增速随即从两位数高位跌至负增长。那时日本对中东石油依存度约为77%，比今天还低近20个百分点。今天，日本依存度更高，储备体系更成熟，但经济体量更大，债务更重——抗冲击的“表面资本”更厚，深层脆弱性却未必更小。

韩国的处境与日本非常相似，约70%的进口原油来自中东，储备总量同样超过200天消费量。3月12日，韩国宣布动用2246万桶战略储备，是该国有史以来规模最大的单次动用，也是国际能源署协调释放行动的一部分。

中国的超前储备

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随着油价上涨，中国一些地方的98号汽油价格已进入“10元时代”。图为中石化加油站。

依赖程度上，中国好于日韩，但并非高枕无忧。

根据美国能源情报署（EIA）船舶追踪数据，2025年第一季度经霍尔木兹海峡流向中国的原油约占中国进口总量的44%，不同机构的估算在37%至50%之间，折合每日逾700万桶。但中国有一项日韩所不具备的基础性优势：国内自产原油约占消费量的27%，这部分供应完全不受霍尔木兹海峡封锁影响。

储备上，分析机构Kpler的船舶追踪数据给出115天的量级；哥伦比亚大学全球能源政策中心的估算则更高——若算上地下储油设施，中国的储备约可支撑190天。

这些数字是在主动加速补仓的背景下取得的。中国海关总署3月10日公布，2026年1至2月原油进口总量为9693万吨，折合日均约1199万桶，同比增幅15.8%。值得注意的是，同一时期中国国内成品油消费持续疲软——这批增量几乎全部进入了战略储备。

与日韩相比，中国还有两条关键的“场外通道”。

其一是与伊朗的买卖关系：中国是伊朗原油的最大买家，伊朗全部海运出口量的80%以上流向中国。战争爆发后，根据船舶追踪平台TankerTrackers使用卫星图像的监测，自2月28日开战至3月10日，伊朗通过霍尔木兹海峡向中国运送了至少1170万桶原油——许多油轮甚至关闭了自动识别系统，以“暗船”形式通行。即便是在最高烈度的军事冲突之下，伊朗也没有任何条件主动切断这条收入命脉。

其二是陆上管道：中俄石油管道与中哈管道不受霍尔木兹海峡封锁影响，构成中国独有的供应保障。