迪拜原油價格攻破150美元,中東炮火"沖擊波"仍在傳導

2026-03-18 | 來源: 21世紀經濟報道 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

隨著以色列擊斃伊朗高級官員，伊朗在中東各地襲擊能源基礎設施，油價持續上漲。3月17日，WTI原油期貨上漲2.9%，報96.21美元/桶；布倫特原油期貨上漲3.2%，報103.42美元/桶。

北京時間3月18日晚間，伊朗南帕爾斯石油化工設施遭美國和以色列襲擊，油價在短暫跳水後再度上漲，布倫特原油一度大漲逾3%，重新突破100美元/桶關口。

漲幅更猛的是中東油價。標普全球普氏表示，5月裝船的迪拜原油現貨評估價在3月17日達到了創紀錄的157.66美元/桶，超過了2008年布倫特原油期貨創下的147.50美元的歷史高點。與此同時，阿曼原油期貨17日觸及了每桶152.58美元的歷史新高。

迪拜和阿曼的原油價格均在150美元/桶上方交易，海灣地區原油短缺的嚴重性愈發凸顯。中東油價直接受到出口中斷的影響，比與大西洋相關的原油價格更能有效地反映邊際供應短缺。

盡管受伊朗局勢影響貿易陷入停滯，但中東原油基准價格仍飆升至歷史最高點，成為全球最昂貴的原油。這些基准指標用於為數百萬桶銷往亞洲的中東原油定價，價格飆升正推高亞洲煉油商的成本，迫使他們在未來幾個月尋求替代方案或進一步減產。

摩根大通大宗商品主管Natasha Kaneva指出，眼下國際基准原油定價與供應中斷的中東地理位置之間存在明顯錯位。布倫特和WTI原油都是大西洋盆地兩端的基准指標，而當前的沖擊集中在中東。

從海灣合作委員會（GCC）國家到亞洲的典型航程約為10至15天，而經過蘇伊士運河運往歐洲的貨物需要25至30天，如果繞道好望角則需要35至45天。因此，海灣流量中斷的影響將更早、更劇烈地沖擊亞洲市場，而布倫特和WTI等大西洋盆地基准價格則會因庫存過剩和較慢的供應調整而獲得更長時間的緩沖。原油日產量超過1300萬桶的美國所受影響更小。

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在這一背景下，布倫特和WTI原油表現出的表面價格穩定性或許不應被視為全球供應充足的證據，它反映的是由區域庫存過剩、基准構成和釋放石油儲備等政策幹預所創造的臨時緩沖。

從短期看，中東沖突仍無結束跡象。

據央視新聞報道，伊朗軍隊總司令阿米爾·哈塔米18日表示，伊朗將“果斷”回應最高國家安全委員會秘書阿裡·拉裡賈尼遇害，“令敵人後悔”。據伊朗方面消息，哈塔米發表聲明說，伊方必將為拉裡賈尼及其他遇難者復仇，“此類犯罪行徑絕不會阻礙伊朗扞衛獨立、自由、領土完整和制度”。

根據全球大宗商品市場監測公司Kpler的數據，截至3月15日當周，沙特阿拉伯、科威特、伊朗、伊拉克、阿曼、卡塔爾、巴林和阿聯酋這八個中東國家的原油、凝析油和精煉燃料出口量平均為971萬桶/日，較2月份的2513萬桶/日下降了61%。

目前仍在運營中的石油運輸門戶包括沙特延布紅海港口的出口、阿曼的海運出口以及阿聯酋富查伊拉港的運輸，但阿聯酋富查伊拉港的裝船作業過去幾天因無人機襲擊已經多次中斷。

嘉盛集團資深策略師Fawad Razaqzada對記者表示，隨著中東沖突進入第三周，霍爾木茲海峽成為主要焦點，預測原油的風險偏向上行。霍爾木茲海峽是世界上最關鍵的能源隘口之一，供應中斷的規模難以忽視。如果油輪運輸長期中斷，將會引發對全球能源供應的擔憂，或再度推動油價大幅上漲。

即使霍爾木茲海峽重新開放，也不會帶來即時緩解。根據國際能源署的數據，自沖突開始以來，中東約有每天1000萬桶的產量已被關閉，恢復這些產量需要數周甚至數月的時間。