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她走了 没上过新闻联播 却让歼-20真正活了过来


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她这看似反常的举动背后,藏着的是1954年老一辈航发人传下来的韧劲,是刻在骨子里的家国情怀。


外行人聊起航空发动机,总爱把它吹成“工业明珠”,说得神乎其神。但在严红和她的团队眼里,这哪里是什么明珠,分明是一个狂暴的物理炼狱。




打个通俗的比方,就相当于让你站在一个温度高达1700度的超级火炉里,既要往里面泼满燃油,让火势烧得比岩浆还猛,还要想尽一切办法,保证火炉周围那层薄薄的金属壁,不能有一丝一毫的融化和变形。

听起来像痴人说梦?但这就是涡扇发动机内腔的真实状态,也是严红必须解开的生死难题。




超声速气流像发疯的猛兽,冲进燃烧室横冲直撞,怎么驯服它们?怎么在极端高温下找到冷却的平衡点?

2016年通过验收的陕西省航空发动机内流动力学重点实验室里,价值两千一百多万的设备日夜嗡鸣,严红带着团队,就在这里上演着一场踩在刀尖上的攻坚之战。




那段攻坚的日子暗无天日,到底熬坏了多少人的身体,连他们自己都数不清。有多少次,实验舱里的样机突然发出剧烈异响,警报红灯不停闪烁,看得人心里发慌,像催命符一样。

每一次逼近临界值的试车,都像是在跟死神赌命,每一步都小心翼翼。严红和团队里的一线骨干一样,悄悄擦掉手心的冷汗,压下心底的孤独与焦虑,转过身继续对着复杂的底层代码死磕到底。


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