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一哄而散 这些高铁新城 沦为空城了


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那些被废弃的高铁站


近日,一座被废弃多年的高铁站,冲上热搜。

澎湃新闻最先报道:

湖南株洲市民反映,长株潭城际铁路九郎山站总投资超1.25亿元,投入使用没多久就停运。株洲市交通运输局回复称,车站2016年底开通运营,2022年4月即宣告停运。停运前日客流量不超过10人,且各项支出运营成本投入巨大,不会考虑重新开站。

这意味着,这座投资1.25亿元人民币(专题)的车站,完全被废弃,浪费了资源。

这几年,因为离市区远、人流不足而废弃的车站,屡屡被曝光。

2023年,海南儋州的海头站被媒体曝光,投资超4000万,建成多年未启用,也是因为客流量不足,且儋州已经有开通的银滩、白马井站。



一个小小的儋州市,GDP不过千亿,财政收入2024年不过62.81亿元,常住人口也才百万,居然建了三个高铁站。

不过,可能是迫于舆论压力,2023年12月,海头站还是开通了。


而同样位于海南环岛高铁路线上的万宁和乐站,2010年就已经修建好,直到2024年才开通,同样是迫于舆论压力。

但这种没有客流量、纯烧钱的事,很难持久。

所以,很多没有客流量的高铁站,干脆选择闲置。

搜狐城市最新梳理的结果显示,全国仍有20多座高铁站闲置。



这些高铁站闲置的原因,无外乎这几种:
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