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伊朗10艘船被攔截!美軍完全控制海峽


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為什麼革命衛隊不敢開火?這是很多人關心的問題。伊朗在海峽沿岸部署了大量"努爾"和"卡迪爾"反艦導彈,還有數百艘武裝快艇,理論上可以對過往軍艦構成威脅。但理論和實戰之間隔著一道叫做"後果"的深淵。




1988年的教訓還在那擺著——當年伊朗海軍主動挑釁後,美軍在幾個小時內就打沉了伊朗兩座海上石油平台、兩艘護衛艦和多艘武裝快艇。以今天美伊之間的軍事代差,真要動手,結局只會更慘。




況且革命衛隊很清楚,一旦他們率先開火,就等於送給了華盛頓一個夢寐以求的開戰借口。川普政府從來不缺鷹派,缺的是國內政治層面的合法性基礎。伊朗一開槍,美軍就可以名正言順地從封鎖升級為全面打擊,把革命衛隊沿海的導彈陣地、海軍基地甚至內陸的軍事設施一鍋端。德黑蘭不敢賭這一把。


這就引出了一個非常諷刺的局面:革命衛隊之前叫囂著要封鎖海峽、收過路費、威脅全球航運,如今真正封鎖海峽的卻是美國人。

而且美國封鎖的不是全球航運,只是伊朗自己的船。其他國家的商船照常通行,只有掛伊朗旗或者跟伊朗做生意的船只被攔截。這一手很精准——它把伊朗單獨隔離出來,同時避免了激怒其他航運國家。


從經濟賬上來算,伊朗的處境非常凶險。石油出口收入占伊朗政府外匯來源的絕大頭,有些年份這個比例高到七成左右。阿巴斯港和哈爾克島是伊朗最主要的石油輸出節點,這兩個點現在都被堵死了。即便伊朗國內有一定的戰略石油儲備,但儲備是用來維持國內消費的,不能變成出口收入。每封一天,伊朗國庫就少進一天的錢。



伊朗不只是出口石油,它也需要進口大量工業品、藥品、糧食和零部件。封鎖是雙向的——船出不去,也進不來。考慮到伊朗的工業體系對進口零部件的高度依賴,如果封鎖持續幾周,國內的制造業和民生供應都會出現明顯緊缺。這不是革命衛隊用幾句口號就能扛過去的。
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