中國機場股價暴跌航司陷"越飛越虧"怪圈

2026-04-29 | 來源: 大紀元 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

中國航空樞紐北京與上海曾經熙來攘往的國際航廈，如今顯得冷清空蕩，免稅店成片關門。與此同時，航空業面臨高額負債、運力過剩與消費降級的多重夾擊，加上地緣政治緊張的壓力，各大航空公司陷入“飛得越多、虧得越慘”的怪圈。

機場龍頭股遭資本市場血洗股價跌至“膝蓋斬”

曾經被視為中國經濟晴雨表的各大機場股，如今在資本市場遭遇慘烈的“血洗”。財信傳媒董事長謝金河發文指出，中國上市機場的股價表現令人“觸目驚心”。

北京首都機場的股價從高點14.1港元一路重挫至目前的1.71港元，跌幅接近九成；曾被譽為“中國夏威夷”門戶的海南美蘭機場，也從51.95港元跌至5.21港元，市值蒸發約90%。

這並非單一企業的波動，而是整個行業的集體崩塌。上海機場股價從88.9元人民幣跌至27.19元，白雲機場則從23.69元跌至8.31元。

謝金河分析認為，機場股大跌的核心原因在於進出機場的人流大幅減少。即便是在被視為中國消費故事中“王冠明珠”的中國免稅品公司（中免），其股價也從180港元崩跌至37.85港元。

財務數據進一步佐證了這場危機。據專注民航業的自媒體“民航之翼”梳理，北京首都機場自2020年起已連續六年巨額虧損。2025年度財報顯示，雖然營業收入達56.32億元人民幣，同比微增2.54%，但仍淨虧損約6.3億元。

統計顯示，這六年間首都機場的累計虧損已高達114億元人民幣。

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航廈靜悄悄：國際航線恢復遇阻免稅商店成片關門歇業

有網友近日在北京大興機場國際到達廳表示：“現在是中午12點，正是航班高峰，好像只有我們一個航班，這些人都不來北京了嗎？”

另一網友出國考察路過首都機場T3航站樓時，觀察到曾經熱鬧的日上免稅店，封住部分區域“假裝裝修”，隨著他視頻的鏡頭看到“左一片、右一片商店，都沒營業，煙酒區人流寥寥無幾，化妝品區域剩一小塊面積，Boss、Bally、CK等國際二線奢侈品店也大多關門”。

上海的情況同樣不容樂觀。常往返於浦東與虹橋機場的戴玉（化名）表示，浦東機場國際區“那是真正的涼涼了，人是比以前少很多很多，免稅商店也是大量關閉”。

浦東機場“晚上8點的國際區邊檢，基本不用排隊，星巴克關門，一排商店基本也都關門了，個別開著的也沒看到顧客；日上免稅店只開了一個口，不少免稅店直接標注‘暫停營業’。”她說，自從疫情後，上海機場曾經的熱鬧景象，直到2026年都沒恢復。