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北京: 雷军估计更绝望了,北京车展181款新车卖给谁呢?


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这些车型大多数是“冰箱彩电大沙发”+800V高压平台+高阶智驾,连长相都差不多,那这个市场究竟怎样呢?我们就拿3月份的数据来看,月销过万的只有两款,其余的几乎成了炮灰,第三名在4000辆左右。




新能源大三排SUV3月真正销售成功的只有两款:蔚来ES8和极氪9X,还有那么多后来者要加入进来,很可能成为炮灰。


那我们再看看中大型新能源轿车,北京车展光近似的猎装车就有启境GT、尚界Z7等,看看类似车型极氪001的销量,估计心都凉了。如果从盈利的角度,只有小米SU7一款车型达标。



新能源中大型轿车是当下市场的一大热点,3月份严格意义上只有小米SU7一款车型还算成功。

好消息是,有些厂家已经明白过来了,吉利汽车去年将极氪和领克两大品牌整合到极氪科技中,并削减20%的新车;长安汽车日前也宣布,未来五年原规划的63款新车要砍掉近一半,只留36款,相当于减少了27款。

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进入缩量市场,人不够用了

如果你认为只是3月份一个月销量差,那真是天真了。


根据中国汽车工业协会的统计数据,一季度国内新车销量 482.3 万辆,同比下降 20.3%;其中乘用车国内销量 401.3 万辆,同比下降 23.4%。???

大家醒醒吧!现在国内市场已经从原来的增量市场变成存量市场,现在又变成缩量市场。有人预测,今年国内乘用车的销量可能跌至2000万辆以下。

4月份在北京车展的刺激下,情况有好转了吗?似乎并没有。

4月29日,乘联分会发布了4月前四周的销量数据。


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