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北京: 雷军估计更绝望了,北京车展181款新车卖给谁呢?


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4月1-26日,全国乘用车市场零售100.4万辆,同比去年4月同期下降24%,较上月同期下降19%,今年以来累计零售522.6万辆,同比下降19%;


总结周度走势:第一周同比降30%,第二周降13%,第三周降33%。第三周比第一周还惨;第四周降21%。

一季度累计零售同比已经下滑了17.4%,4月前4周延续了这个趋势,车市不仅没回暖,还在加速探底。


而且,被大家寄以厚望的新能源车零售同比下滑11%,这是新能源车11个月来首次出现负增长。



今年一季度,主要上市车企业绩全面下滑。

车市消费开口难打开,连续两个季度同比下滑,经销商卖车不盈利、不卖更亏,厂商难以补贴,造成恶性循环。乘联会警告称,渠道问题已经成为当下流通领域最大的问题,需要重点关注和支持。

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卖到国外去,很快就直奔1000万辆

俗话说,墙内开花墙外香,北京车展老外云集,证明了中国汽车在海外市场的吸引力。




奇瑞是中国汽车出海的“一哥”,北京车展老外云集。

就连仅有两款新车在售的小米汽车也决定出海,因为国内市场太卷了。

根据中汽协的数据,今年一季度汽车出口222.6万辆,同比增长56.7%,部分弥补了国内车市的疲软。按照目前这种趋势,今年全年汽车出口将直奔1000万辆。

要不是国外市场的暴涨,中国车企的数据会更难看,海外市场的暴涨正成为国内车企的“遮羞布”。乘联分会秘书长崔东树直言:“当前车市整个形成零售下行、出口暴增的一个特色局面。”


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