油价再次暴涨,一大批打工人被坑惨

2026-05-09 | 来源: 视觉志 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

中国南方航空发布的调整燃油附加费公告，图源网络

被砍掉的多是飞往东南亚的航线，航空公司还有第二重考量。

刘海洋对中东局势关注颇多，他推测东南亚航班遭遇大规模取消，是由于霍尔木兹海峡断油，而新加坡、马来西亚、菲律宾等国高度依赖外来能源，“相对比较难受”。

中国民航高质量发展研究中心专家綦琦在接受央视采访时表示，东南亚航空公司本身没有较强的炼油能力，航油几乎全部依靠进口。受制于中东战争，如今东南亚的航油供应不足，航司取消东南亚航线，不排除国内飞机返程时，面临在当地无油可加的境地。

航司的第三重考量是市场需求。当前处于东南亚、大洋洲出游淡季，部分航司数据显示，近期取消的飞往东南亚、大洋洲的国际航班，订座率都不足三成，达不到航线盈亏平衡标准。

图源《空中情缘》

廉价航空公司在本轮大规模取消航班现象中，表现突出。在油价上涨的冲击下，原本奉行薄利多销的廉航失去竞争优势，低客座率产生的收益无法覆盖成本。

刘海洋原定的航班由亚洲航空公司（简称“亚航”，亚洲最大的廉航）执飞，他的航班遭遇变动前，早在3月份，社交媒体上已出现该航司执飞的航班取消的讨论。

其他国内航空公司近几年也相继推出低价机票、随心飞等促销活动，在以价换量的刺激下，实现疫情以来经营状况的好转。但随着油价冲击，这部分航司将面临新一轮挑战，低价机票时代正在后撤。

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不只亚洲航线，欧美航空公司同样承担巨大压力。5月2日，美国知名廉价航空公司斯皮里特航空（Spirit Airlines）宣布取消所有航班，逐步停止运营。

其在声明中表示：“尽管我们已尽最大努力应对，近期油价大幅上涨及其他经营压力，仍严重影响公司财务前景。”

此前，国际运输协会警告，如果中东局势持续造成原油供给侧短缺，欧洲可能在5月底开始出现航班因燃油短缺而取消的情况。

几乎所有航空公司均陷入中东局势的桎梏，不得不做出反应。

美国斯皮里特航空的飞机，图源网络

取消航班、提高燃油附加费、机票价格翻倍，航空公司因止损而做出的所有动作，终将传导到每一位旅客身上，由消费者买单。

如今，低价飞行正变得“昂贵”，旅客不仅要付出更多经济、时间成本，还需应对航班取消的风险，以及航班变动后“剪不断理还乱”的维权之路。

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