联邦重启EV补贴回暖这款最受欢迎

2026-05-29 | 来源: 加西网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

（加西网综合）联邦政府重启电动汽车（EV）补贴计划后，短短三个月内，加拿大人已申报超过1.22亿加元的购车补贴，但多家汽车经销商表示，他们至今仍未收到政府应支付的报销款项。

加拿大交通部于周二公布了新一轮电动汽车补贴计划的最新数据。该计划名为“电动车可负担性计划”（EVAP），于2月16日重新启动，距离首次重启已过去约三个月。

数据显示，目前已有24,389宗补贴申请记录，但由于系统技术故障，暂时无法提供每宗申请的具体金额拆分。交通部表示，相关数据将在技术问题修复后更新。

截至目前，联邦政府确认已累计发放或申报的补贴总额为1.22亿加元，计划总资金规模为22.75亿加元，其中仍有超过21亿加元资金可用。

$122M in EV rebate claims made since start of new program as dealers wait to be paid https://t.co/fmgnpYtG05
— CTV News Winnipeg (@ctvwinnipeg) May 29, 2026

该补贴项目为期最长五年，旨在通过最高5,000加元的新车补贴（插电式混动车型最高2,500加元），推动电动车普及，实现到2030年840,000辆新增电动车上路的目标。

不过，加拿大汽车经销商协会表示，许多经销商仍未收到政府返款，有部分门店垫付金额已超过20万加元。

该协会发言人休·威廉姆斯（Huw Williams）指出，经销商在销售时先行垫付补贴金额，再向联邦政府申请报销，但目前报销流程存在延迟。

“政府关于及时支付的承诺，在项目初期并没有兑现”。威廉姆斯表示，“现金流压力正在影响经销商经营，这些钱本质上是我们替政府先垫付的”。

他还指出，一些补贴申请因表格填写错误被拒，例如销售日期早于2月16日项目启动时间，但目前系统缺乏申诉或复审机制。

他说：“所有经销商都因为上一轮补贴计划的延迟问题而降低了信心，我们希望新计划能够成功”。

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交通部在回应中表示，已注意到相关问题，并正在进行修复，同时会重新审核因行政错误被拒的部分申请。

“目前并不存在支付冻结，所有完整且合规的申请仍在持续处理与付款”。交通部强调，“处理时间会因验证流程与申请数量而有所不同”。

加拿大首次电动车补贴计划于2019年启动，并多次延续，直到2025年1月因资金耗尽暂停。

暂停后，加拿大电动车销量迅速下滑，从补贴末期占新车销量约18%，跌至不足10%。

而在新补贴计划重启后，市场迅速回暖，3月电动车销量较2月增长超过80%。

目前补贴金额将逐年递减，直至2030年全部取消，或直至该计划资金耗尽。

补贴仅适用于售价低于5万加元的车辆。但部分加拿大本土生产车型（如Dodge Charger与Chrysler Pacifica）不受价格上限限制。

自新计划启动以来，已收到59份道奇Charger的补贴申请和14份克莱斯勒Pacifica的补贴申请。

其中，丰田bZ车型以4088份申请成为最受欢迎的补贴车型，其次是雪佛兰Equinox EV，申请数量为3065份。