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联邦重启EV补贴回暖 这款最受欢迎


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加拿大首次电动车补贴计划于2019年启动,并多次延续,直到2025年1月因资金耗尽暂停。


暂停后,加拿大电动车销量迅速下滑,从补贴末期占新车销量约18%,跌至不足10%。

而在新补贴计划重启后,市场迅速回暖,3月电动车销量较2月增长超过80%。


目前补贴金额将逐年递减,直至2030年全部取消,或直至该计划资金耗尽。

补贴仅适用于售价低于5万加元的车辆。但部分加拿大本土生产车型(如Dodge Charger与Chrysler Pacifica)不受价格上限限制。


自新计划启动以来,已收到59份道奇Charger的补贴申请和14份克莱斯勒Pacifica的补贴申请。

其中,丰田bZ车型以4088份申请成为最受欢迎的补贴车型,其次是雪佛兰Equinox EV,申请数量为3065份。




(加拿大toyota)

值得注意的是,只有与加拿大签有自由贸易协定国家生产的电动车才符合补贴资格,因此部分中国制造车型被排除在外,包括特斯拉部分车型。此前在旧计划中,特斯拉曾占补贴申请约三成,是最受欢迎品牌之一。
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