6座車擠進21人:打零工的中老年女性,踏上致命面包車

2026-05-29 | 來源: 三聯生活周刊 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

王歐解釋，工頭誕生的一個重要背景，是集約化農業在近些年的大范圍擴張與普及，特別是經濟作物，勞動密集型的特點更加突出。“農村大量的土地拋荒，舊的農業體系在解體，幾乎很難賺錢。而集約化農業農業多數集中在資源稟賦好的地區，地理分布不均，形成了農村勞動力跨區就業現象。”王歐說，他在調研中明顯觀察到，近四五年，農村零工的就業半徑在不斷擴大。而這種跨區域零工中，普遍形成了以工頭為核心的用工模式。

莊河農村，地裡主要種上花生，玉米（作者供圖）

多位遇難者家屬告訴本刊，事故發生後，他們曾試圖討要工傷賠償，卻發現除了司機外，不知道該找誰。多位遇難者家屬說，當地政府告訴他們，之後會發放救助金，但具體金額沒有告知。目前，本次事故中的8位遇難者，很多還未火化，遺體暫存在東港市殯儀館。

在現行的勞動法體系中，與工傷有關的賠償主要以勞動關系為核心。“這起事故中，車上的農村女工和工頭、藍莓大棚老板都無法構成勞動關系。”一位長期接觸此類零工傷亡案件的法學專家對本刊說。他解釋，認定勞動關系，並非只根據是否簽訂了勞動合同，用工事實也是一個關鍵的客觀依據。然而，這一事實成立的前提，是用工方對勞動者實施了支配性勞動管理–工人能長期遵守老板制定的工作要求，在規定地點、規定時間內完成指定的工作量。“這裡強調的是一種持續、穩定的勞動狀態。打零工的農村女人們可能今天來采摘，明天發現地裡有活就不來了。因此，這類以日結為主、流動性極強的季節性農業用工，不在現行勞動法的保護范圍內，更不可能獲得工傷賠償。”他說。

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近年來，這類農村零工車禍悲劇已連續發生數起。2024年6月15日的河南平頂山冷藏車事故中，8名女工在車廂內窒息而亡。2025年7月27日，載有山西大同彩椒女工的中巴車在暴雨中失聯，導致14人死亡。不久前發生的5月16日廣西皮卡墜河事件，車上載滿了剛種了一整天紅薯的大齡農村女工，最終造成10人遇難。

由於不存在勞動關系，前述法學專家認為，這類案件要想追究法律責任，能找到的唯一直接責任人就是涉事司機，但多數司機是村民出身，通常沒有足夠的經濟能力進行賠償。要想讓用工方承擔連帶賠償，除非有證據表明老板曾對司機下達明確指令：用超載車輛運送工人，再進行民事起訴，“但訴訟的難度很大，成本也會非常高。”

“多起個案的發生表明，農村零工群體缺乏有效的制度保障。”中國社會科學院法學研究所研究員王天玉對本刊說。王天玉長期研究零工經濟，他建議，由於農村零工的分散性、流動性與季節性，應當建立一套適應農村勞動特點的保障制度。“關鍵是依托農村基層組織，將分散的勞動力整合起來。成立具有勞務中介和服務性質的平台，幫助村民集體參保，按單或按日投保，已經有地方在進行這種探索，類似於城市零工模式中的騎手平台。”王天玉解釋，這一平台的本質是取代工頭角色，以正規的方式對接村民與用工方，“在數字時代，建立一個線上零工平台，成本並不高，關鍵是從農民的需求出發，能不能真的把它用起來。”多位受訪專家說。

王天玉注意到，今年7月起，新就業形態職業傷害保障試點（簡稱“新職傷”）將在全國推開。這項試點目前主要針對外賣騎手、網約車司機等近些年出現的新就業形態人員，由平台按單投保。工作期間一旦出現傷亡，保障賠付待遇的比例結構與工傷保險一致。王天玉認為，未來可以考慮將農村零工逐漸納入“新職傷”體系。

楊建國見母親的最後一面，是在5月1日。他17歲時父親去世，初中畢業就來到大連讀中專。他的母親個性要強，一個人打零工把他養大，先是在冷庫工作五年，後來去東港“打海蠣子”，和摘藍莓一樣，每天在大連與東港間往返，持續了兩三年。去年，他的兒子2歲，母親來大連照顧孩子。近一年，是母子倆少有的“每天都能見面”的時間。