2026年世界杯: 这届世界杯最离谱球迷前所未有地被"收割"

2026-06-12 | 来源: BBC中文网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

然后就是价格。与任何其他高水平足球赛观赛成本相比，这届赛事的门票堪称“天价”。决赛门票价格达到五位数美元，小组赛阶段较吸引人的比赛市价约1000美元；就连“较便宜”的非焦点赛事，也要几百美元。

这是一座经济金矿。

它也是改变此类大型赛事定价机制的最大规模实验。采取动态定价，即依据需求而提高价格——这在过去曾应用于演唱会和部分体育赛事，但从未在如此规模的赛事中实施。

美国把这项运动叫做“soccer”，但却明显是在用“美式足球”的经济模式运作它。在美式足球职业联赛（NFL）中，座位定价着重收益管理——最大化收入比坐满售罄更重要。美国体育价格定位奢华高端市场，以至于球场容量反而缩小，花费数十亿美元在原本的座位上打造高级包厢和贵宾休息室。

这些体验的供给受限于赛季长度——NFL每队只有九场主场赛事，因此每场比赛的价值更高。

动态定价使球队能进一步榨取收益，在NFL庞大电视收入分配相对平均的制度下尤其如此。由于本届世界杯在美国的11个场地全为NFL球场，美式运动相当于变相在另一项运动上实施影响。

这和往届赛事截然不同。过去主办世界杯的一个重要理由，是促进基础建设，比如交通和球场的兴建与翻新。

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2026年则主打“轻资产”，避免像日本宫城、南非开普敦绿点球场、或亚马逊马瑙斯那座耗资3亿美元的球场等“白象工程”。过去这些成本往往由纳税人负担，各国则认为这是国家品牌投资，但是这些球场在大赛过后却难以维持使用。

2026年则基本上颠覆了这种模式，仅墨西哥略有例外。FIFA租用主要由美式足球支持建造的球场，并采用美式定价积极提高收入。不同于过去由纳税人负担建设费用，这次的成本转由观众承担，而收入则因更多场次、更大球场和更高票价而飙升。

门票与接待收入究竟能达到多少尚不明确。原先预估将从2022年卡塔尔世界杯的9.29亿美元增加至超过30亿美元。圣母大学经济学教授和体育财务专家理查・希汉（Richard Sheehan）认为，今年总收入可能超过70亿美元，是七倍的增长。他估计单场门票收入将从1500万美元增加至7100万美元，增长近五倍。

对于有幸参与的主办城市、球场业主、球队和球员来，这似乎是财路滚滚，实际上却未必。和1994年的美国世界杯不同，这次主办城市并未从提升的门票收入中分得一杯羹。球场是以固定价格出租，收益已事先决定，而城市还要负担成本。

1994年筹委会主席艾伦・罗森伯格（Alan Rothenberg）向BBC表示：“结构上完全不同了，无法比较。当年FIFA保留国际行销和转播收入，将赛事交给美国足协运作，我们拥有赞助和门票销售机会。”

到2026年，一些城市试图透过提高交通费来收回治安和运输成本。例如纽约火车票上涨十倍至近100美元，波士顿80美元，停车费更达到175至225美元。

这和过去在卡塔尔（2022）、德国（2010）、日本（2002）和法国（1998）提供免费交通的情况形成强烈对比。在日本，当地义工甚至在沿路上迎接球迷，提供食物，还在深夜为球迷支付计程车费。

引发反响后，FIFA表示已释出部分低价门票（如60美元），并透过各国足协分配。另一项新措施是将转售市场纳入官方系统——球迷可无上限转售门票，FIFA向买卖双方各收取15%手续费。也推出基于区块链的数位收藏票券。FIFA表示这是将黄牛利润转为全球足球社群的资源。