中国车企内燃机技术取得重磅突破日本优势被削弱

2026-06-19 | 来源: HK01 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

在纯电动汽车领域确立领先优势的中国车企，如今也在内燃机技术领域取得显着进展。

据《日经亚洲》6月18日报道，凭藉燃油经济性领域多项重磅技术突破，中国车企正快速追平日本车企长期占据的发动机技术优势。奇瑞、吉利、长安等企业先后推出超高热效率混动发动机，依托人工智能（AI）、高压燃油喷射等技术突破燃油经济性瓶颈。

奇瑞的混动发动机「鲲鹏天擎」热效率已达到48.57%。（易车）

报道注意到，本月初在深圳的一场车展上，奇瑞汽车全新SUV车型瑞虎9搭载的发动机成为全场焦点。今年4月，奇瑞宣布其研发中的混动发动机「鲲鹏天擎」热效率已达到48.57%。据奇瑞汽车股份有限公司副总裁洪高明介绍，这一数据位居全球首位。

热效率指的是燃料燃烧产生的热量转化为动力的比例，数值越高，燃油经济性越好。奇瑞表示，目前市售汽油发动机的热效率普遍在38%至45%之间。

「鲲鹏天擎」将应用于插电式混合动力及增程式电动车，这类车型配备小型发动机用于额外发电。

奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司新能源汽车生产线。（新华社）

去年，中国新能源汽车占新车销量的48%。奇瑞以批发量计排名国内乘用车市场第三。尽管不少中国车企专攻新能源车型，奇瑞仍有70%的销量来自燃油车。

奇瑞去年共售出280万辆汽车，其中出口134万辆，超过比亚迪与吉利，成为中国最大的汽车出口企业。

吉利汽车则开发出热效率达48.41%的发动机，并利用人工智能提升了旗下i-HEV混动系统的燃油效率。吉利汽车集团CEO淦家阅在今年4月的发布会上直言：「我们将彻底颠覆日系传统混动技术。」

吉利今年的目标是将海外销量提高80%，达到75万辆。去年其出口车型中，内燃机车型占比超过一半。