刘强东: 刘强东不再需快递员京东70万"兄弟"要去学修机器人

2026-06-24 | 来源: 腾讯 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

● 当快递不用人送的时候，快递到底是怎么送的

无人物流听上去像是一个很遥远的事情，但拆开来看，是由好几条已经跑通的路线拼在一起组成的。

◎ 第一条线是无人配送车。

这是目前最成熟的一条。带有L4级自动驾驶能力的配送车，在园区、社区、校园这些路况相对简单的区域内，按照预设路线或者被云端调度系统实时指挥，自主行驶。

全国已经有超过一百个城市开放了路权，无人车的保有量从2025年全年的3.7万台涨到了2026年第一季度的4.7万台。有机构预测今年全年出货量可能冲到15万台。

◎ 第二条线是无人机。

低空配送，直接飞过拥堵的地面道路。特别适合偏远山区、海岛、交通不便的地方，也适合血液制品、紧急药品这种时效要求极高的配送。

2026年4月，深圳首次向功能型无人车开放了夜间路权，对无人机来说，空域管制的逐步放松同样在推进。

◎ 第三条线是地面低速配送机器人。

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比无人车更小、更慢，能在人行道和室内走廊里自主导航。园区送快递、酒店送外卖、医院送药品，这类机器人已经在很多场所常态化运行了。部分支持联动智能门锁，用户授权以后可以直接开进房间放下东西再走。

这些机器需要协同工作，无人车负责从转运中心到小区门口的大段路，到了小区门口以后，换上一台小型的室内配送机器人接手爬楼和入户的最后几步。

天上和地上也能协同，无人机飞到大楼天台放下东西，天台上的无人车接上以后送到对应楼层。

最简单也最容易被忽略的是智能柜，很多快递其实不需要送到用户手上。放在小区门口的快递柜、写字楼的外卖柜、高校的智能寄存柜里，用户自己下楼取。机器送到柜门口，用户和机器之间不用见面。这已经是全国几万个小区每天都在跑的日常。

当然用户自己觉得"不用见面更方便"，越来越多的人在下单时主动选择让快递员把东西放在门口、门卫室、鞋柜旁边。派送端的机器人刚好能对接这个习惯，把包裹精准投放到指定位置，拍照发条消息，用户到家了顺手拿走。

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