加中航班大增乘客受益良多(图)

　　目前,加航运营的4条直飞中国航线分别是多伦多至北京、温哥华至北京、多伦多至上海和温哥华至上海。从今年6月1日起,加航增加了飞往中国的航班计划,多伦多至北京航线由过去的每周7班增至现在的10班,温哥华至北京航线也由每周7班增至11班。为方便商务人士出行,温哥华至北京的新增航班中每周有一班夜航航班。

　　中国公司紧随其变

　　去年6月22日四川航空公司开辟了从成都——沈阳——温哥华的航线,成为中国西部地区第一条飞往北美的航线,使西部地区的乘客不用借道“北上广”而直飞北美。在今年6月航线开通一周年之际,川航高调宣布今年暑假开始加密航线,由原来的每周两班增至四班。

　　

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　　中国南方航空自从两年前开通温哥华直飞广州航线以来,载客率一直保持80%以上,南航温哥华办事处总经理程少红在最近举行的直飞两周年庆祝会上宣布,将航班增加为每天一班,不排除未来会增加至一周10班。

　　历史悠久的中国国航则在服务质量上升级以满足日益增长的市场需求,其服务包括乘客可在始发站一次办妥将行李直接托运至终点站的行李直挂服务;在温哥华机场推出的符合国际航协(IATA)标准的机场自助乘机服务;及乘客过境免签的CTT和TWOV项目,使部分乘客在搭乘国航航班从温哥华转机前往美国时可以免予加拿大过境签证。

　　总部位于上海的东方航空,从2004年开辟上海到温哥华的国际航线,是除国航之外的第二家飞往温哥华的中国航空公司。当时的航班是每周3班,今年从6月22日开始,航班已经增加到每周14班,不到10年翻了4倍多。

　　春江水暖鸭先知。航空业作为周期性行业,其景气程度与外部宏观经济环境高度相关,是经济发展的晴雨表之一。无论是植根加拿大本土的加航,还是中国的五大航空公司,近几年来之所以纷纷增加往返中国的航线和航班,提升运力,无疑是对越来越强劲的市场需求的响应。

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共有 3 人参与评论 (其它新闻评论)

评论3	aldo	2013-07-09 23:31
错误一,直航城市有沈阳,成都原则上不算直航,是经停沈阳的。错误二,国泰没有直飞大陆航班。错误三,平日的价格没比往年便宜,似乎更贵一些赞踩回复 0

评论2	温哥华之夜	2013-07-09 23:15
价钱好像没下来呀赞踩回复 0

评论1	游客 [取.十.国.故]	2013-07-09 22:12
国际航班增开计划的实施是因为“我们看到在大洋的另一端,尤其是中国,机会很大。”庞大的市场,庞大的商机,顺势而为,加中航工业共创双赢!经贸/金融/投资乃至国际政治,亦然!!!---Stephen 赞踩回复 0

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加中航班大增 乘客受益良多(图)

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