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中国赴加移民留学及商旅人士的增多无疑促进了中加航空业的繁荣。据移民部提供的数据, 2012年有3万多中国人移民加拿大,再度成为加拿大的第一大移民来源国。今年首季移民加国者仍是中国人数最多。中国留学生受移民政策变化刺激,也汹涌进入加国,常年高居留学生来源国榜首。
自2010年加拿大成为中国公民旅游目的地以来,中国赴加旅游人数平均每年以20%的幅度增长,目前中国已成为加入境游客增长最快的客源地。中国年内有望超过德国,成为仅次于美国和英国的加拿大第三大旅游客源地。
另外,近年来,中加经贸稳步增长,中国已是加拿大除美国之外的第二大交易伙伴国、第二大出口目的地和第二大进口来源国。
近水楼台 卑诗得益
加中航班的增加为太平洋门户卑诗省经济带来了可观的效益。在南航广州直飞温哥华两周年的庆祝会上,针对南航将航班增至每周一班,温哥华国际机场管理局副总裁汉金森(Steve Hankinson)表示,南航新增班次能为温哥华机场创设逾160个就业机会,并为卑诗省带来近1,440万元经济收益。
温哥华机场管理局总裁伯格(Larry Berg)伯格则在去年庆祝川航首航温哥华的庆祝仪式上指,川航新航线的开通为温哥华机场创造60份工作职位,也直接为卑诗旅游业带来260份职位,更为卑诗省经济每年贡献1,600万加元的收入。
东航温哥华地区总经理孟艳华举例说,光是飞机降落到温哥华的起降费一项,就为机场增加了许多收入,航班的增加附带的经济效益就更多,很多岗位都是成倍的增加员工。
竞争激烈 乘客受惠
中加航班的增多必然会导致同业间的竞争。国航温哥华营业部总经理徐俊鸿认为,航空公司之间确实有竞争,但是这种竞争是一种良性的竞争。因为每个公司都有不同的客户群,旅客的来源管道不同,这就要求航空公司提供更好地产品和服务。
从事票务销售已十余年的新联华假旅游公司的票务总经理袁素云女士在接受本报记者采访时表示,今夏航班骤增,客流则没有预期的那么多。但暑期旅行也有一定的周期性,客流主要集中在学校开学的时段即8月底至9月初两周左右,从航空公司的情况看,这一高峰时段的机票卖得很快,有超卖的现象;而7月出行去程票比较宽松,航空公司促销的力度也大。比如东航,将淡季才有的机票折扣也放在了旺季促销,现在400多加币的税前折扣机票在去年都是不可能出现的,竞争最大的受益者是乘客。
顺通旅行社的托尼在接受本报电话采访时表示,航班的增加对人们的出行提供了很大的便利,一下增加了这么多的航班,民众有更多的选择机会。尽管旅行社增加的人流还没有显现出来,但航空公司对这个旅游旺季仍旧看好。
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aldo
2013-07-09 23:31
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