韩客船沉没: 韩沉没客轮数月前被放在网上交易

2014-04-30 | 来源: 凤凰网 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　新华网首尔4月30日电（记者张青彭茜）“岁月”号客轮沉船搜救4月30日进入第15天，因受到事发海域水流速度、水下能见度、水深、漂浮物等因素的制约，搜救进展缓慢。截至记者发稿时，仍有90人下落不明。

　　“岁月”号事故对策本部当天在例行记者会上表示，搜救将分三阶段进行。首先是对舱门打开的舱室开展搜救，随后对部分舱门未能打开的客舱和公共区域进行搜救，最后对被推测可能存在失踪者的区域进行搜救。但从目前的搜救进展看，至少还需要6至7天的时间才能将搜救范围扩大到那些舱门未能打开的区域，到5月中旬才会对被推测可能存在失踪者的区域进行搜救。

　　当天，共有105名潜水员在事发海域执行任务，作为海难救援支援装备的“潜水钟”也于当天下午被首次放入海中，但载有3名潜水员的“潜水钟”首次下水作业仅持续了28分钟。

　　当天的搜救重点区域为4层船舱的中央和船首以及5层走廊，但由于事发海域浪高风大，搜救工作困难重重、进展缓慢。目前，搜救队已完成了对“岁月”号111个舱室中44个舱室的搜救。截至目前，这起事故已确认造成212人遇难，其中包括4名中国公民。

　　据韩联社报道，当天，韩国海洋警察厅厅长金锡均也在记者会上就“岁月”号搜救工作不力进行了道歉。

　　“岁月”号事故联合调查本部当天还逮捕了“岁月”号失事客轮所在船运公司青海镇海运公司的两名相关负责人。据称“岁月”号出航当天，曾有船员提出船只存在超载问题，但青海镇海运公司却采取了“置之不理”的态度。另外，改变船体结构也可能是造成客轮倾覆的原因。目前，事故调查本部正在对此展开调查。

　　“岁月”号上是否有足量的调节船体平衡的压舱水也被列入调查范围。此前有专家指出，船长和航海员涉嫌通过减少压舱水来抵充超载货物的重量。

　　据韩国《中央日报》报道，据悉在2月末，即“岁月”号沉船事故发生前一个多月，青海镇海运公司曾登陆国际二手船舶交易网，打算卖掉“岁月”号。消息一经曝光，人们开始质疑该公司是否早就知道船体不结实。

　　韩国审计监察院当天表示，考虑到媒体和专家指出政府在沉船事故中应对不力，监察院已开展对沉船事故相关政府机构的初步调查，涉及海洋与水产部、安全行政部、海洋警察厅、海事与港口管理局等多个部门。

　　另据高丽大学安山医院消息，获救的74名京畿道檀园中学高中生中已有70人于30日出院，其余几名将继续接受治疗。但学生出院后还将继续在校外接受心理治疗。

　　载有476人的“岁月”号客轮本月16日在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没，仅有174人获救。