360连亏损员工收入普降他涨工资

2024-04-21 | 来源: 深潜atom | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

流量为王的年代，54岁的周鸿祎，再一次出尽风头。

先是利用股东身份在视察新能源汽车哪吒时，直接开了直播，在哪吒CEO张勇唯唯诺诺的恭维中，老周也丝毫不给面子，喧宾夺主，怼得对方难以下台。

没过多久，更是在4月18日高调发布了卖车征集令。

称要把已陪伴自己9年的座驾迈巴赫600卖掉，更喊话让新能源汽车老板们送他体验用车。

也许是对自家品牌实力的担忧，这一次张勇并没有第一时间回应，而是让蔚来的李斌捷足先登，率先搭话了。

随后，包括阿维塔、深蓝、仰望等多个品牌纷纷响应，小鹏和极氪更是将自家的旗舰车型，开到了360办公楼下，以博“红衣教主”的青睐。

一时间，周鸿祎成了众多新能源汽车品牌追捧的香饽饽，风光无两。

只是，与自身强大IP光环相比，做为董事长兼CEO的他，在大本营360一亩三分地上的建树似乎不大。

就在其高调卖车的第二天（4月19日），360也发布了2023年年报。

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老周并没有带领360，向外界交出一份满意的成绩单。过去一年，这家老牌互联网公司，依旧深陷亏损的泥潭。

连续亏损

2023年360营收90.55亿元，同比下降4.89%；净利润亏损4.99亿元，同比收窄77.66%；归母净亏损4.92亿元，同比收窄77.68%。

尽管亏损额度同比有了较大幅度的收窄，但与其他互联网大厂的动辄千亿的营收规模，及百亿的净利润相比，360的成绩不仅“寒酸”，且似乎对不起“大厂”这个称谓。

细分来看，在其去年的营收中，最高的是广告收入，为45.21亿元，同比下降4%；而起家的安全业务已进一步萎缩至17.65亿元，同比下降1.48%；智能硬件也表现平平，为15.7亿元，同比下降16.8%。

收入同比增长的业务为增值服务和其他业务。前者10.99亿元，同比增长1.62%；而其他业务增速最猛，达到了65.58％，但无奈基础太低，收入仅为1.38亿元。

在未来AI等业务的布局上，周鸿祎似乎也雷声大雨点小。最有力的佐证是研发费用的同比下降。