杨卫泽情妇是白富美学艺术家教好

　　据江苏省交通系统一名干部透露，杨卫泽长期在厅里的规划处工作，积累了不少经验，辅之多条高速公路和长江大桥的建设经验，让他也有点“小狂”。他在就任交通厅长期间有一句“名言”----“过去，我们找银行贷款困难，现在，银行追着我们贷款”。

　　“杨卫泽是个专科生，不过工作非常勤奋，领悟能力强，学东西也很快。以他的能力，当时出任厅长是没有问题的，只是升迁速度的确让人有点意外。”接近江苏省委的一名人士分析，“不过江苏属于沿海发达地区，出经验也出典型，高级领导中甚至越级提拔的也有。”

　　有媒体报道，杨卫泽落马或与当年在交通厅的高速公路工程有关，上述干部对此回应：“江苏后来一度摘下全国高速公路总里程和密度全国第一‘桂冠’，客观说杨是有功劳的，也打好了基础，但这样的大投入大建设，里面的诱惑太大了，很难说杨有无问题，或者说具体是什么问题。”

　　江苏省政法系统的一名处长称，当年苏州副市长姜人杰落马时，给杨卫泽震撼很大。此时的杨正在仕途上升期，一度在很多场合都更加低调了，当时曾有人以为杨要受到牵连，没想到很快转身去了无锡做市委书记，两年后，更是开启了无锡的书记由省委常委来长期兼任这个“惯例”。

　　“杨卫泽是普通家庭出身，本身没有什么人脉，早期是靠自己的能力脱颖而出，后来是主动进圈子还是被人拉近圈子，这个就很难讲了。”上述处长表示。

　　廉政瞭望记者注意到，2009年，周永康无锡老家西前头村所在的锡山区厚桥镇变身为街道办事处，并吸收了临近安镇所辖的南桥头村等8个村，总面积33.7平方公里，28408人。南桥头村的不少村民对此抱怨，“厚桥的区域调整苦了我们乡下人，我们村本来上安镇购物5公里，调整后，到厚桥办事情要比原来多走10公里。”

　　当地有干部感慨，在经过西前头村的锡山大道建造以前，北侧不远就有宽阔的东安路和先锋路，都是车少人稀。但在修建中，拆了村里第一排十多户人家，到周家大门后就戛然而止，一直被人诟病。“这条路在建设中叫新坊路，建成后忽然变成锡山大道了，要知道这个名字听着应该是我们锡山区的主干道，谁知却在这么‘偏’的地方。”

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　　“拆迁经”

　　（“要适度超前建设高速公路网络”）

　　2001年，杨卫泽由省交通厅长转任苏州市长，被外界视为是积累地方工作经验，今后很可能会受到重用。

　　到了苏州，杨卫泽开始把自己最擅长的搞交通那一套经验嫁接到了地方上。当地一名处级干部对廉政瞭望记者表示，“杨卫泽在苏州当市长时，也是环城高架、苏嘉杭高速、沿江高速和绕城高速的大修建时期。他提过一个概念----要适度超前建设高速公路网络，当时这在苏州政界具有不少争议：有必要修这么多高速公路吗？大家一度觉得这个从交通厅过来的市长是不是只会修路，不会干别的。后来再看觉得这个思路是对的，超前一点，可以增强城市综合竞争力和对区域经济的辐射带动能力，苏州在长三角地级市中可谓走在了前面。”

　　这些路修得很快，很漂亮，不过随之也埋下了一些隐患，如被人诟病的环城高架北段工程质量，当年的一些拆迁户坚持举报杨卫泽10余年。消息人士向廉政瞭望记者透露，杨卫泽在主持苏州道路改造，有的项目和他的妻子息息相关。“比如说花刚岩的路牙，从安徽进货时每块27.5元，最后结算每块翻到了 120元，赚的都是纳税人的钱啊。”

　　刚刚到无锡，杨卫泽也提出要修建环城高架和惠山隧道，把无锡过去“一体两翼”的城市规划拉扯成一座大城市的骨架。“无锡更像个现代化大城市，的确是杨卫泽来了之后的效应。”接近无锡市政府的一名人士表示。