美國一慘烈車禍中國網民驚歎不已

2015-12-23 | 來源: 新浪網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　也許你和我一樣，會不明白動輒上億的三公消費，怎麼就拿不出一瓢來改善教育條件，買幾輛結實安全的校車呢？這實則是觀念的問題。在美國，每一個不起眼的小孩都有可能是未來的國家總統，怎麼能不好好保護呢？而我們這些“祖國的花朵”，也許因為太多，凋謝或者未曾開放都無人記得。悲傷被下一波悲傷覆蓋，怒火被下一波怒火淹沒，人人無法自保的時代，如何保護我們的未來。

　　這個事件印證了一個傳說，即美國校車按照裝甲車的標准進行設計制造。

　　校車傳說：悍馬絕難撼動

　　這個經典的描述校車最高安全系數級別的事件發生在2006年11月，在美國印第安納首府，一輛民用悍馬車撞上了停在路邊的一輛空校車。悍馬車整個車體右前部粉碎，但校車安然無恙。

　　校車帶來的安全性也可以從相關統計數字看出來：近年來美國每年因乘坐校車受傷的中小學生人數在8500到12000之間，但其中96%為輕微傷，只有4%（約350到475人）受傷較嚴重。乘坐美國校車的中小學生，每年死亡人數約為22人，其中只有約6人死於撞車事故。另外16人死於上下校車附近的區域，遠遠少於1975年的死亡人數（75人）。

中國前女首富"砸鍋賣鐵" 全力保交房

被嚴重欠薪的中國機長正在送外賣

美國總統特朗普簽署公告,啟動"返鄉計劃"

　　與采用其他方式上下學相比，校車安全數十倍。如前面所說，每年乘坐校車死亡學生約為22人。使用其他交通方式的學生與乘坐校車的人數相當，但每年死亡學生人數約為600人，1989至1996的七年間死亡總人數更高達9500人。

　　校車特權：確保最高安全

　　美國校車是除了警車、救護車、消防車以外，街道上少數享有額外特權的車輛之一。

　　

　　至少在上世紀40年代，美國大多數的州就都有立法，要求其它的車輛在有兒童上下校車時，必須兩個方向都停下來等小孩子上下車結束之後才能行駛（甚至美國總統專車也要停車等待）。違反此法規的駕車人常常被處以巨額罰款，甚至判以重刑。

　　這固然體現了社會對兒童要給以額外的保護，還因為兒童對危險的認知和判斷能力還不足，需要加以特殊的保護。再說，由於兒童體形小，本來就不容易被駕車人發現，出事故的可能性也較高。