老人血溅美联航但你眼里却只有..

　　反吃瓜划重点1. 美联航(专题)“超卖”并“抽签”，的确是在航空业法律框架内，按照条款执行的2. 执行下机违反常规，执法暴力再加危机公关无能，事件升级恶化。

　　3. “美联航职员暗箱操作”、“四个被迫下机乘客都是华裔(专题)”并无出处4. 一些文章专注“美联航故意歧视华人”，却绕开了最关键的“警察过度执法”5. 这件事关系的是人身安全等重要权利，谈种族歧视不是一种“上升”而是“下降”———————————本周一有社交媒体的朋友都被同一条新闻刷屏了：美联航芝加哥(专题)飞往肯塔基周路易斯维尔的当天最后一班飞机，由于“座位超订”且无人自愿接受补偿换到下班飞机，“随机”抽取了四名乘客要求下机。其中一位亚裔乘客表示自己是医生明天要看病人拒绝下机，并给自己的律师打电话，结果被三名彪悍的警察强行拖出机舱，撞到扶手，满脸是血还逃回机舱说“你们要不杀了我吧”。最后所有乘客被要求下飞机以清理现场的血迹。推特网友拍下了全程视频，无论国内国外马上成为头条爆炸性新闻。

　　随后媒体发布了更新报道，表示美联航乘务员当时说法是“有美联航职员必须要晚上到达路易斯维尔”，还给出细节“男子在被要求下飞机前表示‘因为我是中国人他们才选我’”。该乘客是一名美籍越南华裔医生。

　　>>> 1 美联航到底有没有按规定办事？

　　而网络上铺天盖地对美联航的指责和抵制，与其说是针对这件事，不如说是大家长期以来对美联航的不满得到了一次宣泄，所有质疑、反对、愤怒都借此机会释放出来。

　　首先，美联航事件很大程度上也揭露了美国航空业的半垄断性质。在不违宪的基础上，航空公司可以制定并执行法律基准之内的霸王条款。

　　所以说美联航整件事都是在法律框架之内、按照他们的条款执行的：即超载时航空公司可让任何客户下飞机。就算不超载，任何航空公司都有权让人下飞机：比如飞机上批评伊万卡(专题)川普、发种族言论“你该滚回自己国家”、以及那些在海外受到禁穆令影响的乘客，都让下飞机了。

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　　航空公司超售也是一种节约成本的做法，在登机人数超过限定的情况下，虽然航空公司“拒乘”合法，但“怎样拒乘”各公司做法不同：一般都是选出乘客直接不给登机，免费换到下一班并加补偿；或将驾驶舱内外的jump seat让职员坐。此华裔乘客已经登机，乘务还叫来警察把人直接拖出机舱绝对不是一种正常的做法，更是前所未有。

　　>>> 2 UA店大欺客，公关不当遭全民讨伐这件事情升级发酵，美联航公关部猪队友危机公关只能打负分。还好现在社交媒体发达，有视频有证据。事发后地方电视台采访美联航，给出的答案竟然是：“飞机超订，机上工作人员寻找自愿改签的乘客时，一位乘客拒绝主动下飞机，于是执法人员被叫到机舱口。我们对超订事件表示道歉”—完全没提这位乘客是被拖下去的。

　　美联航的CEO Oscar Munoz先是向公众发了一封道歉信，表示：“我们对乘客的重新调整（re-accommodate）而表示歉意。表示公司会和执法机构合作，继续调查事件，并会直接联系乘客并解决这个问题。”—还是对打人的事只字未提。

　　结果在随后发给员工发了一封邮件中，CEO Munoz把该乘客形容是“破坏秩序并且有暴力倾向”（disruptive and belligerent），并表示，“我支持大家”。

　　嘿，这件事之所以搞的那么大，不是因为大家反感“超售”，而是你们的乘客“流血”、“昏迷”、“被拖下飞机”，所有看过视频的人都会为之愤怒。美联航店大欺客，危机公关上也是一副“我有理”的姿态，这次被大家喷成筛子，也是“出来混迟早要还的”。

　　后续：美联航CEO又发了声明，提及受害者，然而为时已晚。不少公关专家分析此次事件将会对美联航的品牌造成巨大而长久的伤害。

　　