十萬噸巨輪撞鐵橋前絕望4分鍾:無法轉向,直撞而去

2024-03-27 | 來源: 英國那些事兒 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

美國時間3月26日凌晨1點半左右，一艘貨輪航行到美國馬裡蘭州巴爾的摩的帕塔普斯科河時，撞上了橫跨在河上的弗朗西斯?斯科特?基大橋，造成大橋坍塌和人員傷亡。

被撞塌的弗朗西斯?斯科特?基大橋於1977年3月23日開通，起這個名字是為了紀念19世紀馬裡蘭州詩人弗朗西斯?斯科特?基，他是美國國歌《星條旗永不落》的詞作者。

這是一座鋼拱形連續桁架橋，全長2.6公裡，橫跨帕塔普斯科河和巴爾的摩港，主跨度達366米，是世界上同類橋梁中第三長的。

出事那天凌晨，一艘名叫“達利號（Dali）”的貨輪剛從巴爾的摩港啟程，准備去斯裡蘭卡科倫坡，整個旅程需要27天。

這是一艘289米的大型集裝箱貨輪，排水量超9萬噸，注冊在新加坡，船上掛著新加坡國旗，目前被集裝箱運輸巨頭馬士基臨時租賃，為他們的客戶送貨。

只是沒想到，這次送貨時它捅了那麼大簍子。

就在它撞上大橋前的5分鍾，曾經做過最後的掙扎，然而眼看大橋越來越近，情況越來越危機，卻怎麼都無法讓船停下來，也沒法讓船轉向...

· 26日零點24分

達利號由碼頭出發，速度穩步提升，並沿著帕塔普斯科河向東南方向保持直線路線，這時船上的燈還是亮著的。

但是突然之間，船開始偏離直線航線，並開始減速，就在這時船上的燈也全都熄滅了。

· 零點25分

達利號上的燈突然又重新亮了起來。

這時船員們早就發現情況不對，貨船此時就像“死了”一樣，電力系統失靈了，更重要的是發動機也失靈了，貨船失去動力，只能隨波逐流，還停不下來。

船員正在心急火燎地想辦法，他們試圖重啟電力系統，但嘗試沒有成功。

接著他們又啟動了應急發電機，這才讓船上重新亮燈。

與此同時，船上有2名當地的引航員，他們也正在瘋狂地下達命令，一邊竭盡所能讓船減速，一邊讓船員使勁向左舷轉舵並拋錨，以防船向右側漂移，那邊正是大橋橋墩的方向。

· 零點28分

達利號上冒出黑煙。

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船員們雖然啟動了應急發電機，但發動機怎麼都無法恢復。

眼看著貨船已經朝大橋沖過去，此時橋上還有正在施工作業的車輛。

· 零點28分-30分

船員們已經束手無措了，他們不得不發出求救信號，向當地發出警告，說船就要撞上大橋了。

從當時的無線電通訊錄音中能聽到，馬裡蘭州交通管理局的一名工作人員正在阻止車輛上大橋。

“有一艘船正在靠近，但無法轉向了。”

“在控制住局勢之前，我們必須讓交通暫停！”

就算這樣，也已經無法阻止接下來的悲劇。

因為這時的達利號已經完全失控，以大約15公裡/小時的極快速度，朝大橋的一根混凝土橋墩就撞了上去，相撞的那一刻船上的燈全都熄滅了。

接著就看到，大橋一段一段陸續坍塌，一段橋體砸在達利號上，船終於停了下來，其他橋體都掉落在帕塔普斯科河冰冷的河水裡。

船員們最後的努力仍然沒能阻止悲劇發生，前後不過短短的5分鍾，達利號就撞塌了一座大橋，造成這麼嚴重的事故。

從事後的模擬航路圖中能清楚地看到，達利號偏離了計劃路線，撞上了橋墩。

當天達利號上的22名船員都來自印度(专题)，還有2名來自美國巴爾的摩的引航員，目前他們的下落都已確定，沒有人受傷。

比較慘的是大橋上的情況。

事故發生前，有一些准備上橋的車輛被成功攔住了，可還有一些公路部門的工人正在橋上作業，准備連夜修補橋面上坑坑窪窪的地方。

大橋突然坍塌時，他們連人帶車都掉進河裡。

海岸警衛隊和警察馬上組織了大規模搜救行動，警用小艇都在河面上搜搜，直升機在空中盤旋，出動了很多警力救人。