雷军回应造车亏损：没听说有一家是挣钱的(图)

2024-04-18 | 来源: 第一财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

4月18日，小米集团（1810.HK）创始人雷军在抖音直播，介绍小米汽车交付中心，以及小米汽车SU7具体配置。该轮直播持续两个小时，开播两分钟观看量即破千万，至直播结束，全场点赞量达1.8亿。

现场，雷军先与三位购买者交流，介绍小米汽车工厂是现代化工厂，主要工艺是全自动化生产，很多城市创始版交付已经结束。今天开始，北京、深圳本地已开始正式版本交付。目前小米汽车在全国有29个城市开通了交付中心，到今年年底，范围预计会到40个城市。雷军称29个城市已经覆盖了新能源汽车95%的市场。

总结小米 SU7上市这20天的感受，雷军称：“这20天，小米 SU7实在太火了，火到我每天都在提心吊胆。20天过去了，紧张的心情稍微放了放，因为感觉小米 SU7在全民公测的压力下扛住了。可以说小米 SU7第一阶段算是成功了。”

雷军也提到目前所面临的挑战，他称，“今天的核心问题是销量比预计的高出3到5倍，这是我们非常痛苦的一点。”雷军表示已紧急召开供应商大会，交付问题正在尽快改善。

至于外界关注的小米汽车会不会做SUV，雷军并未直接否认，他称“这个问题回答不了，需要保密。”但在回应是否做越野车问题时，雷军直接表示：暂时没有计划，长城越野车做得挺好，小米进汽车行业应该与所有同行一起合作，一起把产业做大，而不是每件事情都去做。

今日港股收盘，小米集团股价16.38港元，涨0.61%。

车企大佬学雷军“卷流量”

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雷军此次抖音直播的观看人数规模折射出其个人流量与热点效应，自小米集团成立以来，雷军个人即成为集团影响力的代表。

自小米集团披露入局智能汽车领域，其打法、策略、风格均呈现出明显的雷军风格——高调、密集、互联网化，与小米手机风格如出一辙。

在雷军看来，小米自创立以来，只干了一件事：用互联网的思维和方法，改造传统制造业，实践并丰富“互联网+制造”。该方法论如今也延续至雷军“最后一次创业”的汽车制造领域，在其看来，小米最大的优势就是有一大批用户的信任，超5亿的小米手机用户，超950万用户拥有5件以上小米智能设备，“只要有1%的小米核心圈层用户愿意购买，小米汽车就拥有很大胜算。”雷军称。

对于雷军的营销策略，此前京东集团创始人刘强东表示：不要跟雷军比营销，能把小米手机卖成几百亿，绝对不是一般人。360创始人周鸿祎在直播中表示，小米营销做得很好，把很多同行司空见惯、习以为常，以为很多人都知道的事情，重新包装了一下告诉了用户，“小米应该成为所有新能源车制造商的营销师傅。”周鸿祎称。

小米 SU7发布会之前，雷军便在户外挂上致敬各家车企的广告，一度引发刷屏。SU7正式定价的发布会上，雷军请来长城汽车董事长魏建军、北汽集团董事长张建勇、蔚小理三位掌门，五位汽车行业人士于发布会现场并排坐的图片一度被制成表情包传播于社交媒体。

小米汽车SU7几乎所有动态，都有雷军与微博粉丝互动的痕迹，如直接在微博询问网友对SU7还有哪些疑问、小米汽车交付中心第一批城市意见征询、小米 SU7发布会网友关心问题征询等。

雷军流量打法所带来的热度吸引了车企大佬涌入直播间。3月26日，周鸿祎和哪吒汽车CEO张勇联合直播。3月28日，吉利汽车董事长李书福与新东方创始人俞敏洪在吉利卫星超级工厂开启线上直播。4月14日，奇瑞董事长尹同跃直播测试星纪元ET的长途高速高阶智驾能力。

尹同跃在直播中称，“这次（直播）也是利用新的互联网思维，向余承东学习、向雷军学习，怎么样亲自去讲解、去介绍（车型）。”“逼着我60岁老汉参加直播。”