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知道飛機餐究竟是怎麼做出來的嗎

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  飛機餐制作


  當所有的食物准備過程結束後,航食工廠還有許多其他工作需要完成。在飛機餐“裝盤處”,分配組在15.5攝氏度以下的房間裡負責調整航餐份量,以確保每位乘客分到的航餐都是一模一樣的。

  


  飛機餐制作

  等量的分配既是防止乘客因發現與鄰座餐食有差別後引發矛盾,更重要的,還是考慮到航班對限重的嚴格要求,平均一趟航班就要供應1500份航餐,錙銖必較可以節省成本。因此,就連食物包裝也有標准:在經濟艙,航餐是包在錫箔紙中的,加熱後直接供應給乘客。在商務艙和頭等艙,航餐按照醬料和其他部分分開包裝,由空乘分別加熱,再放到盤子裡,按照標號提供給對應的乘客。

  


  飛機餐制作

  餐食之外,機上配備的餐具也由工廠負責,比如新加坡航空公司每天發送的餐具就多達70000份。為了清洗這些刀、叉和勺子,工廠會用一種特殊的餐具清洗機,以礦物和水混合成分來代替洗滌劑,可以將餐具清洗得光亮可鑒。工人們流水作業,分類整理杯子、盤子和刀叉餐具。另一條流水線負責打包為下一架航班准備的幹淨餐具。


  在馬來西亞航空由吉隆坡飛往北京的MH360航班上,“羊肉還是雞肉”的詢問與選擇依然發生著,然而令人驚奇的是,空中小姐推著的配餐車中,盛放的不是打包好的盒飯,而是一盤盤香氣撲鼻的肉串,在淋上濃稠香甜沙爹醬之後,馬來西亞正宗的傳統小吃“沙爹”,就成了商務艙乘客晚餐菜單中的第一道前菜。

  

  沙爹

  鮮嫩的沙爹來自馬來西亞航空的合作伙伴Brahim’s SATS,純手工炭火烤制的肉串每天超過一萬支,仿佛剛剛從烤架上取下來就被送到了飛機上。
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