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波音: 波音不惧737危机?这是救波音真相

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  波音727客机已停产,美国奥勒冈州一名飞机迷买下旧飞机后改装成住家。 (路透)


  “问题是机师未接受足够训练”

  佛罗里达州科技大学访问教授毛姆奎斯特(Shem Malmquist)曾飞过波音727客机,他指出:“飞机下降率比他们以往习惯的还大得多,调查人员是对的,飞机本身安全无虞,问题是机师未接受足够训练。”


  在增加机师操作训练后,波音727的事故率显着下降,逐渐赢回信赖。波音不但克服危机,727也成为当时最畅销客机,问世迄今共售出1831架,是对手道格拉斯DC-9的近两倍。727已在1984年停产,但伊朗阿塞曼航空今年1月让最后一架727退役后,727才完全退出客运市场。直到去年中,全球仍有44架727担负载货等任务。

  波音787 也曾被停飞3个月

  2013年,波音787“梦幻客机”也曾被停飞3个月,当时连续发生数起机舱锂电池冒烟甚至起火的事件,引发飞安疑虑,改良电池设计后才解除危机。

  


  衣航空难后,各国政府纷纷下令停飞波音737 MAX客机,图为美国西南航空的波音737 MAX9型客机。 (路透)

  空难机师 只接受“1小时iPad课程

  波音于2011年发表737 MAX新机型计画,2016年1月首飞。去年10月印尼狮航坠毁是MAX系列首宗空难,不到半年又发生埃塞俄比亚航空空难。初步调查显示,狮航机师只接受了“相当于一小时iPad课程”的训练。两起空难后,各航空公司纷纷增加机师训练。


  “民众最终还是以价格作选择”

  飞行历史学者包姆表示,民众对于飞机事故的恐惧会随时间淡去,“787出现电池问题时,民众相当紧张,但现在我不知道还有谁在意这件事。”毛姆奎斯特也同意,当问题发现并解决后,民众最终还是以价格作出选择,“他们唯一担心的是机票票价。”

  

  狮航空难后,印尼国家运输安全委员会人员仔细研究残骸,调查失事原因。 (路透)
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    评论1 天空享知道 2019-03-21 21:46
    波音有前科,上次隐瞒造成多起空难,详见 https://www.youtube.com/watch?v=pBaJEOB39zQ
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