一带一路风险高为何他国仍愿加入

2019-04-21 | 来源: 中时电子报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　第二届"一带一路"国际合作高峰论坛将于25日至27日在北京举行，虽然美国近年对该计画提出怀疑，直指其有债务风险；但自2013年该计画展开以来，除了沿线中小国家愿意加入之外，现今连义大利与卢森堡等欧盟国家也愿加入。专家认为，虽然一带一路确实有其风险，但全球对基础建设需求巨大，且中国大陆愿意在高风险国家投资，让这计画仍得以推行。

　　专家认为，虽然一带一路确实有其风险，但全球对基础建设需求巨大，且中国大陆愿意在高风险国家投资，让这计画仍得以推行。（示意图／达志影像）

　　据《美国之音》报导，美智库新美国安全中心亚太安全专案高级研究员克里曼（Daniel Kliman）表示，虽然有愈来愈多国家表示对一带一路项目可能风险担忧，包括"侵蚀国家主权、缺乏透明度、不可持续的财务负担，脱离当地经济需求、地缘政治风险、负面环境影响和腐败"等风险，有的国家甚至已经停止或缩减该项计画的规模。

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　　但是克里曼强调，"全球对基础设施的需求是真实存在的"，北京为了实现地缘政治目标，愿意在高风险国家投资，这往往是以市场为主导的经济体不愿去做的。

　　另外，战略谘询公司未来世界版图（Future Map）的创始人坎纳（Parag Khanna）表示，许多国家与媒体低估了一些国家对于基础建设的需求，而很多国家自愿加入一带一路是因为他们清楚基础建设与连结将有助于经贸，增加就业。

　　不过，自斯里兰卡汉班托塔港（Hambantota port）以99年租约的形式将管理权移交给中国大陆公司后，批评人士认为斯里兰卡付出了失去主权的代价。对此，而美国亚洲研究所高级研究员罗兰（Nadege Rolland）说，汉班托塔港事件让一带一路在南亚国家引起反弹，各国政府和专家担心一带一路将成为外交债务陷阱，导致北京开始对一带一路专案做出调整。

　　最近，中国大陆削减了马来西亚一处铁路的造价，并已同意将该项目的价格降低三分之一，减为110亿美元，默认了原来的协议在经济上行不通。分析人士认为，北京的这个做法将会给即将到来的峰会带来正面的影响。