十万吨巨轮撞铁桥前绝望4分钟:无法转向,直撞而去

2024-03-27 | 来源: 英国那些事儿 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

美国时间3月26日凌晨1点半左右，一艘货轮航行到美国马里兰州巴尔的摩的帕塔普斯科河时，撞上了横跨在河上的弗朗西斯?斯科特?基大桥，造成大桥坍塌和人员伤亡。

被撞塌的弗朗西斯?斯科特?基大桥于1977年3月23日开通，起这个名字是为了纪念19世纪马里兰州诗人弗朗西斯?斯科特?基，他是美国国歌《星条旗永不落》的词作者。

这是一座钢拱形连续桁架桥，全长2.6公里，横跨帕塔普斯科河和巴尔的摩港，主跨度达366米，是世界上同类桥梁中第三长的。

出事那天凌晨，一艘名叫“达利号（Dali）”的货轮刚从巴尔的摩港启程，准备去斯里兰卡科伦坡，整个旅程需要27天。

这是一艘289米的大型集装箱货轮，排水量超9万吨，注册在新加坡，船上挂着新加坡国旗，目前被集装箱运输巨头马士基临时租赁，为他们的客户送货。

只是没想到，这次送货时它捅了那么大篓子。

就在它撞上大桥前的5分钟，曾经做过最后的挣扎，然而眼看大桥越来越近，情况越来越危机，却怎么都无法让船停下来，也没法让船转向...

· 26日零点24分

达利号由码头出发，速度稳步提升，并沿着帕塔普斯科河向东南方向保持直线路线，这时船上的灯还是亮着的。

但是突然之间，船开始偏离直线航线，并开始减速，就在这时船上的灯也全都熄灭了。

· 零点25分

达利号上的灯突然又重新亮了起来。

这时船员们早就发现情况不对，货船此时就像“死了”一样，电力系统失灵了，更重要的是发动机也失灵了，货船失去动力，只能随波逐流，还停不下来。

船员正在心急火燎地想办法，他们试图重启电力系统，但尝试没有成功。

接着他们又启动了应急发电机，这才让船上重新亮灯。

与此同时，船上有2名当地的引航员，他们也正在疯狂地下达命令，一边竭尽所能让船减速，一边让船员使劲向左舷转舵并抛锚，以防船向右侧漂移，那边正是大桥桥墩的方向。

· 零点28分

达利号上冒出黑烟。

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船员们虽然启动了应急发电机，但发动机怎么都无法恢复。

眼看着货船已经朝大桥冲过去，此时桥上还有正在施工作业的车辆。

· 零点28分-30分

船员们已经束手无措了，他们不得不发出求救信号，向当地发出警告，说船就要撞上大桥了。

从当时的无线电通讯录音中能听到，马里兰州交通管理局的一名工作人员正在阻止车辆上大桥。

“有一艘船正在靠近，但无法转向了。”

“在控制住局势之前，我们必须让交通暂停！”

就算这样，也已经无法阻止接下来的悲剧。

因为这时的达利号已经完全失控，以大约15公里/小时的极快速度，朝大桥的一根混凝土桥墩就撞了上去，相撞的那一刻船上的灯全都熄灭了。

接着就看到，大桥一段一段陆续坍塌，一段桥体砸在达利号上，船终于停了下来，其他桥体都掉落在帕塔普斯科河冰冷的河水里。

船员们最后的努力仍然没能阻止悲剧发生，前后不过短短的5分钟，达利号就撞塌了一座大桥，造成这么严重的事故。

从事后的模拟航路图中能清楚地看到，达利号偏离了计划路线，撞上了桥墩。

当天达利号上的22名船员都来自印度(专题)，还有2名来自美国巴尔的摩的引航员，目前他们的下落都已确定，没有人受伤。

比较惨的是大桥上的情况。

事故发生前，有一些准备上桥的车辆被成功拦住了，可还有一些公路部门的工人正在桥上作业，准备连夜修补桥面上坑坑洼洼的地方。

大桥突然坍塌时，他们连人带车都掉进河里。

海岸警卫队和警察马上组织了大规模搜救行动，警用小艇都在河面上搜搜，直升机在空中盘旋，出动了很多警力救人。