驾车须知: 请不要再用尽你全身力气关我车门

2020-01-23 | 来源: 选车侦探 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　其实决定汽车关门声音的决定性因素是密封条，一般低端车都是单密封条，中高端才会用到双密封条，不过随着汽车越来越便宜，以及消费者对车辆的品质追求越来越高，相信以后会有很多的车辆使用双密封条。

　　关门声音太大则会引起这个反应：

　　

　　三.关门声音和什么有关

　　首先就是和车型配置相对应。比如生活中常见的某些商务车辆、豪华型汽车需要一种沉稳和高贵的气质，那么为了将基调统一，这些类型的汽车车门声音自然也会厚重些。

　　其次就是和封闭性有关。我们在选车或者下车时，车窗玻璃基本处于关闭状态，因此车内会形成一个密闭的空间。一般密闭性越好的汽车，关车门的声音则越沉闷。

　　最后是和人体对声音的感觉有关。一般来说，我们会认为沉闷厚重的声音说明钢板厚，更能代表着质量和品质。而且从生理上来看，较沉的声音比清脆的声音更能受人们喜爱。

　　四.目前高端车配置的电吸门

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　　有一些车是电吸门，别以为只有奔驰宝马才有，10万左右的众泰T700也配备了。

　　

　　甩坏别人的电吸门，赔钱就尴尬了。

　　如何关车门?

　　现在的车门很容易关，只需要一点力一推就可以关闭了，如果没有关闭好，行车电脑也会有提示，司机自然会提醒你再关一下。

　　

　　所以，以后坐别人车的时候，下车轻关门。别跟有仇似的，用尽全力一甩，恨不得把车都甩翻了。

　　侦探总结：希望今天这篇文章可以被更多的汽车爱好者看到，只有掌握基本知识才能够买到一款好车，不要在做一些东施效鼙的事情。其次这种“砰砰”的关门声只要工程师改变一下密封条就可以实现的事情，所以这一类消费者盲目的追求这些显然和质量及安全没有一点关系，另外车皮的薄厚和能不能安全保护好车内人员是没有直接关系的，吸收碰撞的能力才是减少伤害和安全系数的核心技术。所以各大汽车厂家在设计吸能方面，都会采取软脆的材质在发生碰撞时变化形状从何实现吸收碰撞，另一方面还可以减少对行人的安全，较硬的材质只能让发生碰撞时，该应硬性物体进入车内从而对车内人员造成伤害。换个方式想你有一个铁球和一个弹性球(如瑜伽球)，让选择抱着其中一个去碰撞，你会选择哪个?所以呢希望可以看到此文章的朋友们，在选择购车的同时一定不要存在这样的心里。欢迎参与讨论并发表自己的看法，把你的观点分享出来，让我们共同进步。