雄霸大半個亞洲的石油教父破產了

2021-08-04 | 來源: GBK | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　1998年，他在一筆交易中一次性購入了46萬噸柴油，震驚業界，一舉奠定了興隆集團在新加坡柴油貿易市場上的霸主地位。

　　那之後，手握雄厚資本的林恩強成了市場上的“莊家”。他甚至可以在低潮期大筆買進市面上的原油，囤積居奇，等價格漲到他滿意的時候才拿出來。

　　也正是從那時候起，對其多有依仗的同行，開始稱呼其“OK林”。

　　90年代後期，林恩強的帝國版圖如滾雪球一般，產業逐漸擴展至行業的各個領域。

　　在老本行燃料油貿易上，他旗下的海洋燃料供應有限公司，成長為新加坡首屈一指的燃料供應商，擁有從近海駁船到載重31.8萬噸的大型油輪130多艘，在世界油輪運營商中排名第16。

　　港口和倉儲方面，興隆集團控股的環宇倉儲有限公司，總儲量達236萬立方米，控制著擁有78個專門定制的儲藏罐、15個泊位、包括2個深水泊位的碼頭。該碼頭是新加坡最大的獨立汽油倉儲碼頭，也是世界上最大的幾個獨立倉儲之一。

　　

　　▲環宇倉儲基地

　　原油加工方面，自1995年起，林恩強就創立了自有潤滑油品牌“優立盛”，產量從每年20000噸上升至每年50000噸，是美國石油協會認證的潤滑油調配和生產加工商。

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　　航運領域，集團旗下的海洋油船限公司，管理和運營著超過180艘油輪，每年經手的石油交易總值高達140億美元，幾乎等同於跨國巨頭殼牌在亞洲范圍內的市場份額。

　　簡而言之，在波譎雲詭、國際巨頭廝殺的新加坡燃料油市場，林恩強始終牢牢占據著半壁江山。

　　

　　盡管12歲就移居新加坡，林恩強卻有著極強的同鄉宗親觀念。

　　他最喜歡吃飯的地方是莆田餐廳，最喜歡說的語言是自己的母語閩南語。而對於同鄉後輩，只要他看得起，都會竭盡所能幫襯，給予最大的幫助。

　　當時，新加坡航運企業的高級船員大部分是韓國人，興隆也不例外。普通船員方面，興隆的員工多來自林恩強的老家福建莆田。

　　不同國籍的團體之間自然形成了派系，沖突也時而有之。林恩強怕“自己人”被欺負，經常向他們詢問相關事情，他甚至對福建船員說：“如果哪個駕駛員或者輪機員‘鳥’（訓斥）你們，你們就揍他！”

　　除了自己的員工，林恩強對其他的同鄉後輩也格外照顧，經常“傳幫帶”，讓福建幫不斷壯大。

　　比如新加坡的另一位石油大亨吳再進，剛到新加坡的時候，用積攢多年的資金購置油車，從事運油業務。兩人認識之後，林恩強不僅幫助其將陸運生意做大，還指點吳再進擴展產業鏈，一步步助其創立新加坡美福石油集團，最終成為雄踞一方的業界巨頭。