雄霸大半個亞洲的石油教父破產了

2021-08-04 | 來源: GBK | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　吳再進這條線，“帶出了”更多福建油幫的新生力量。

　　1999年，國內油源供應嚴重短缺，鄭金泉創立9年的海澳面臨無油可加的困境，於是向老鄉吳再進發出求救信號，在後者的牽線搭橋之下，鄭金泉與林恩強建立起關系，從此再無原油供應的煩惱。

　　那之後，鄭金泉逐漸發展成為福建油幫的頭號人物，不僅在圈子裡享有超然地位，更名貫福建。廈門媒體曾感慨：在廈門，沖著“阿碰”（鄭金泉外號）兩個字，銀行都會毫無顧忌地放款幾十億。

　　還有後來叱吒新加坡航運界的“老蔡”。

　　老蔡全名蔡天真，早年便從事燃料油生意，但一直不見起色。1996年，他只身南下新加坡，遇到了“貴人”林恩強。老蔡稱，林恩強始終對其鼎力相助，沒錢的時候借錢，沒船的時候借船，對方一次都沒有拒絕。

　　在林恩強的幫助下，蔡天真的生意越做越大。2004年2月，他以近1億美元購買了老牌航運巨頭、新加坡海皇輪船旗下的油運公司聯合船務，獲得20艘油船，由此聲名鵲起。1年後，他又以1.7億美元收購三艘VLCC。

　　和林恩強一樣，老蔡也特別“吃得開”。圈內的說法稱：在馬六甲海峽，只有印有“Titan”字樣（蔡天真旗下品牌）的油輪，才可以無所顧忌地一路遠航，不僅各國政府不會為難，甚至連海盜都會主動讓行。

　　

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　　不過，在壯大福建圈子的同時，也讓外鄉人叫苦不迭：原油緊缺時，林恩強只給福建同鄉人供貨，其他省份的商人說破了嘴皮也未必能拿到貨。

　　可以說，正是林恩強對福建籍門徒的培養，“福建石油幫”才能在20世紀90年代崛起壯大，湧現一批億萬富豪，更一度成為國內最為強大的民營石油勢力，占據3000億民營石油市場的半壁江山。

　　林恩強也因此被尊稱為“福建石油幫教父”，築起了頗具權威的影響力高樓。據了解，到2010年，福建莆田人管理經營的加油站占民營加油站的80%，達4萬座，年產值達4萬多億。

　　林恩強不只是幫襯同鄉人，也眷戀故鄉的市場。從20世紀90年代開始，他就開始擴展中國市場，將福建作為“屯兵扎寨”的重要碼頭。

　　1994年建立了福興潤滑油子公司，1995年在福州興建一座可以停靠3萬噸級油輪的碼頭，2011年在湄洲灣先期砸下50億元人民幣，試圖建設亞洲規模最大的石油倉儲基地。

　　但他在中國的發展並不順利。油輪碼頭項目，“上千萬美元的投資幾乎打了水漂”。

　　在外界看來，緊密捆綁的福建油企，是一個神秘的組織，他們中的佼佼者有著同樣的標識：擁有南洋背景、很少置身在聚光燈下、擁有幾十億身家，業內稱呼他們為“福建油幫”。

　　