蘇聯留的遺產還是在戰火裡遇難了

2022-03-08 | 來源: 谷雨實驗室 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　世界上唯一的、最大的飛機已經在俄羅斯和烏克蘭的戰火中被炸毀。在它還“活”著時，人們給了安-225一些特別的代號，比如北約喊它“哥薩克”（Cossack），還有更為熟知的“米莉亞”（Mriya），一個烏克蘭語詞匯，含義是“夢想”。

　　如今，“夢想”在戰火中隕落了。

　　夢想

　　直到鏡頭近距離地掃過冒煙的安東諾夫機場，人們才親眼看到，並不得不相信，世界上唯一的、最大的飛機已經在俄羅斯和烏克蘭的戰火中被炸毀。在基輔西北方向不到30公裡的戈斯托梅利，它就待在被燒出窟窿的機庫棚頂底下，在爆炸聲和刺鼻的氣味之間，機艙一片焦黑，機體也不復潔白，作為主艙門的機頭已經與機身斷裂，砸在地上開了花，卻又殘酷地把名字完整留了下來，以逼人確認，這顆已經變形的“頭顱”屬於那架最大的、唯一的“ANTONOV 225”。

　　

　　當地時間2022年2月24日，烏克蘭基輔，安東諾夫機場附近冒出黑煙人民視覺

　　長84米，高18.2米，翼展88.4米，機翼面積905平方米，配有32個輪子和6台發動機，安-225是一架7層樓高、比兩個籃球場還大的巨型飛行器，足有285噸重，相當於近30頭成年非洲象。波音747或者最大的客機A380都能在拆卸後裝進它的內艙，若改為客機，它能坐下至少1500人，容納量是A380的三倍，甚至能夠允許萊特兄弟直接在它的肚子裡完成當年“飛行者一號”的測試。

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　　到2022年，安-225已接近34歲，是一架相當老齡的飛機。在它還“活”著時，人們給了安-225一些特別的代號，比如北約喊它“哥薩克”（Cossack），還有更為熟知的“米莉亞”（Mriya），一個烏克蘭語詞匯，含義是“夢想”。

　　“夢想”之名來自總設計師彼得·巴拉布耶夫。1988年12月，在這件數萬名蘇聯頂尖工程師共同完成的作品亮相之後，巴拉布耶夫專門召開會議為它取名。人們提出了不少備選，比如“奧蘭”、“柳德米拉”，但沒有選中任何一個。直到凌晨四點，工程師謝爾蓋·拜奇科夫突然接到了巴拉布耶夫打來的電話——

　　“去把‘夢想’寫在飛機上。”總設計師說，“夢想是人類思想和欲望的無限，它引領我們前進，只要還有一個人生活在這顆星球上，它就永遠不會消失。”

　　在1988年11月30日的基輔郊外，飄雪的天氣裡，它緩緩從倉庫滑出，人群緊貼在它身周，一齊前行。從遠處看，機翼陰影下流動著難以計數的黑色顆粒，就像蟻群舉起了碩大的果實。

　　每一次起飛，安-225需要先助跑至少3600米，才能進入空中緩慢地爬升。在它的背後兩側，一切地上輕飄飄的東西都可能被猛烈地吹起，1988年的冬天，地上被吹起的是紛飛的雪塵。

　　白茫茫的空氣中，機器的轟鳴聲沒能掩蓋人群的歡呼。那是安-225第一次真正地飛起來。正在天上的7位機組成員興奮不已，尤其是42歲的機長亞歷山大·加盧年科，原本他不敢相信這個看起來如此笨重的家伙真的能離地，此時卻在無比順滑的飛行中發自內心地感到快樂。試飛結束後，這位安-225的首位機長沒有向設計師報告任何問題，還和他開玩笑說：“如果你繼續建造這麼好的飛機，你很快就不需要任何試飛員了。”

　　